Yate de lujo Sessa Marine C3X de 37 pies en Lido degli Estensi

Owner's Description

Es difícil no dejarse cautivar de inmediato por la belleza de la nueva Sessa C3X. Con este barco, Sessa Marine también ha creado un proyecto muy interesante, que hace de la modularidad una fortaleza clave. De este estudio han surgido tres modelos, que traducen de forma inteligente las versiones Open, Hard Top y T-Top de un concepto de diseño en el que la habitabilidad y la belleza son valores clave. La versión estrella de este nuevo modelo es, sin duda, el Hard Top, y hoy lo probaremos juntos, en primicia mundial. Al subir a bordo del nuevo Sessa C3X, no puedes dejar de notar que, a pesar de la certificación de la embarcación como embarcación pequeña, sus dimensiones reales son realmente exageradas. Con una eslora total de más de once metros y una manga de aproximadamente tres metros y medio, el Sessa C3X ofrece el espacio de un buque considerablemente mayor. Se accede a la cabina subiendo un escalón desde la gran plataforma de popa. Al llegar a babor, enseguida encontramos una terraza de generosas dimensiones que, gracias a un respaldo abatible, también se convierte en el sofá de popa del comedor en forma de U con una mesa central. Esto se complementa con una barra con fregadero capaz de contener todo lo necesario para un día en el mar. Avanzando hacia la proa, hacia babor, nos encontramos con una enorme tumbona, tan cómoda que sin duda será el lugar más solicitado por toda la tripulación. Le corresponde, a estribor, una cabina sin duda bien organizada, con una excelente visibilidad de 360 grados y capaz de albergar todos los aparatos electrónicos necesarios . Toda esta zona está dominada por el gran techo corredizo con viga completa, que, cuando está abierto, regula eficazmente el flujo de aire mientras está en marcha y, cuando está cerrado, da sombra al espacio al aire libre. Por último, se accede a la proa a través de dos cubiertas laterales simétricas, que —otro aspecto positivo— son mucho más anchas que la media y permiten pasar con total seguridad a la enorme terraza que nos espera. Pero es cuando descendemos por debajo de la cubierta cuando nos quedamos literalmente sin palabras. El espacio que nos recibe es enorme, se siente como estar a bordo de un barco de 40 pies. A estribor hay un segundo comedor en forma de L con una mesa central plegable que también puede convertirse en una litera adicional. A continuación, hay una cocina con armarios de pared que, aprovechando el mamparo de proa, se extiende sobre una superficie impensable para barcos de este tamaño, con lo que caben fácilmente provisiones suficientes para cruceros de media distancia . A babor se encuentra el cuarto de baño, el cual, equipado con una cabina de ducha independiente, está ingeniosamente situado en el centro del barco, por lo que también sirve como aseo de día. Completan los extraordinarios interiores del nuevo Sessa C3X dos cabinas que, por su tamaño, acabados y comodidades, podrían clasificarse fácilmente como cabinas principales. La cabina delantera cuenta con una cama central elevada y cuenta con armarios, estanterías y abundante espacio en el suelo, a ambos lados. La cabina de popa, por otro lado, cuenta con una cama tamaño king con viga completa e incluso un pasillo con armarios, estantes y un sofá. En resumen, un barco de dimensiones realmente inesperadas, perfecto para cruceros largos y cómodos en familia o con un par de amigos. Probando el nuevo Sessa C3X En la sala de máquinas, tenemos dos propulsores de popa Volvo DPS de gasolina de 350 caballos de fuerza, que, no puedo recalcar lo suficiente, son la mejor solución para este tipo de barco. Son mucho más ligeros (y económicos) que sus primos diésel, por lo que son ideales si no planeas navegar entre 200 y 300 horas al año. Obviamente, las versiones diésel o fueraborda también están disponibles como opciones. Sentado cómodamente en el asiento del timón, cambio de marcha y abro el acelerador. La visibilidad en todas partes es realmente excelente y maniobrar es muy fácil, incluso en espacios reducidos. Una vez fuera del puerto, abrimos el acelerador y la Sessa C3X comienza rápidamente a planificar. Con tan solo 12 nudos, sale del agua, rompe la estela y se estira de forma natural. Esta característica también permite un rango de velocidades de crucero bajas, lo que resultará importante para navegar en mares agitados o, más simplemente, para navegar despacio mientras se disfruta de las vistas . Cabe destacar las velocidades entre 20 y 30 nudos, donde el consumo de combustible es bastante constante, siempre inferior a 4 litros por milla. Un resultado realmente bueno, gracias a un casco que se desliza sobre el agua con poca fricción. Pero el Sessa C3X puede ofrecer mucho más: es un barco abierto y, a pesar de la opulencia y el tamaño del interior, también debe ser capaz de ofrecer una sensación deportiva, así que sin más dilación, vamos a acelerar. El barco acelera sin esfuerzo hasta 35/36 nudos y, luego, ajustando un poco los motores, acelera aún más, hasta alcanzar casi los 40 nudos, nada mal para un barco abierto como este, que, además, estamos probando a plena carga. Reduzco la velocidad a unos 20 nudos y luego giro con decisión; el barco se inclina y la adrenalina aumenta a medida que el casco hace su trabajo, manteniendo el Sessa C3X firmemente en su trayectoria. Hago contraataque hasta que choco con nuestras propias olas, por las que el barco pasa sin chocar. Luego vuelvo al rumbo recto, a unos 30 nudos, y disfruto de la comodidad. Esta nueva Sessa C3X navega muy bien. Especificaciones técnicas: Longitud total: - 11,19 m Longitud aprobada: 9,93 m - Anchura total: 3,45 m - - Capacidad máxima de pasajeros: 12 - Camas: 4 - Combustible: 750 l Potencia - máxima : 700 CV