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CONTRATO DE ALUGUEL DE BARCO BARCO E ALUGUEL DE BARCOS 1. Partes e embarcação Este contrato de fretamento e aluguel de barcos a casco nu, denominado “Contrato”, é celebrado entre: Proprietário: [PROPRIETÁRIO LEGAL OU NOME DA EMPRESA] Afretador: [NOME COMPLETO DO LOCATÁRIO] Embarcação: 21' Legend Local de partida do Pontoon: Marina Pointe-aux-Trembles, Montreal, Québec Plataforma de reservas: Getmyboat Referência da reserva: [NÚMERO DA RESERVA] Data do fretamento: [DATA] Período de fretamento: [HORA DE INÍCIO] a [HORA DE TÉRMINO] Máximo de pessoas a bordo: [TOTAL MÁXIMO CONFIRMADO DE PESSOAS] Para maior clareza, o número máximo de pessoas significa o número total de pessoas a bordo da embarcação, incluindo o Fretador, operador, capitão independente, tripulação e convidados . 2. Natureza do Contrato — Bareboat Charter 2.1. Este Contrato é apenas para o aluguel da Embarcação. Nenhum capitão, comandante, operador, tripulante, guia ou serviço de transporte está incluído no preço do aluguel da embarcação. 2.2. As partes pretendem que este acordo constitua um fretamento de barco a casco nu de acordo com a legislação marítima canadense aplicável. 2.3. Durante o Período de Afretamento, após a entrega da Embarcação, o Afretador terá a posse e o controle operacional da Embarcação e terá o direito irrestrito de selecionar, contratar e demitir qualquer capitão ou operador independente qualificado. 2.4. O proprietário não nomeia um capitão para o fretador e não exige que o fretador contrate o proprietário ou qualquer capitão em particular. 2,5. O proprietário não deve exercer controle operacional sobre a embarcação durante o período de fretamento. 2.6. Restrições contratuais relativas a seguros, limites operacionais geográficos, capacidade máxima, atividades proibidas e proteção da Embarcação não transferem o controle operacional de volta ao Proprietário. 2.7. A embarcação só pode ser usada pelo fretador e pelos convidados para fins recreativos privados. Não pode ser usado para transportar pessoas ou mercadorias para compensação, realizar passeios, fornecer transporte comercial, realizar trabalho remunerado ou realizar qualquer outra operação comercial. 3. Seleção de Capitão e Operador 3.1. O Afretador pode: a. operar a Embarcação pessoalmente, se qualificado e aceito de acordo com os requisitos de seleção de operadores deste Contrato; ou b. contratar de forma independente qualquer capitão ou operador qualificado da escolha do Afretador . 3.2. Se o Afretador não atender aos requisitos objetivos de segurança e experiência do Proprietário para operação automática, o Afretador deverá selecionar de forma independente um operador qualificado antes que a Embarcação seja entregue. 3.3. O proprietário não exigirá que o fretador use um capitão específico ou uma lista obrigatória de capitães. 3.4. A pedido do fretador, o proprietário pode fornecer informações de contato não exclusivas para operadores marítimos terceirizados independentes apenas como uma conveniência. O fretador: - - não precisa usar nenhuma pessoa identificada pelo proprietário; - permanece livre para localizar outro capitão qualificado; - decide de forma independente quem contratar; - retém o direito de demitir esse capitão ; entra em um acordo separado diretamente com aquele capitão. 3,5. Qualquer pessoa indicada pelo Proprietário deve ser genuinamente independente. O proprietário não deve representar um funcionário, agente ou operador controlado como capitão independente. 3.6. O proprietário não garante a disponibilidade, desempenho, conduta ou qualificações de qualquer capitão selecionado de forma independente. 4. Taxas e pagamento do capitão 4.1. As taxas do capitão ou da tripulação não estão incluídas no preço do aluguel da embarcação. 4.2. Qualquer capitão contratado pelo Fretador presta serviços independentemente do Proprietário sob um acordo separado. 4.3. O proprietário não recebe a compensação do capitão como parte da taxa de aluguel da embarcação e não deve representar uma taxa de capitão como parte do preço do aluguel do barco a casco nu. 4.4. Qualquer acordo de pagamento envolvendo um capitão independente deve cumprir a lei aplicável e as políticas de pagamento atuais da Getmyboat. 4.5. Nada neste Contrato autoriza nenhuma das partes a contornar as regras de pagamento, taxas de serviço ou requisitos de reserva da Getmyboat. 5. Competência do operador 5.1. Todas as pessoas que operarão o navio devem ser identificadas antes da partida. 5.2. Todo operador deve possuir a prova de competência exigida pela lei canadense. - A prova aceitável pode incluir, quando legalmente aplicável: - um cartão de operador de embarcações de recreio; - outro certificado marítimo ou equivalência reconhecida pela Transport Canada; - uma lista de verificação de segurança de barcos de aluguel devidamente preenchida, válida pelo período de locação; documentação reconhecida para não residentes operadores de acordo com a lei canadense. 5.3. A prova legal de competência não estabelece automaticamente experiência prática suficiente para operar esta embarcação específica. 5.4. O Afretador reconhece que o Proprietário pode estabelecer requisitos mínimos de experiência razoáveis e objetivos para a proteção da Embarcação e a segurança de todas as pessoas a bordo. 6. Experiência anterior em navegação e checkout prático 6.1. Qualquer fretador que deseje operar pessoalmente a embarcação deve avisar o proprietário antes da data do aluguel. 6.2. Pode ser necessário que o operador proposto forneça informações sobre: - experiência anterior em navegação; tipos e tamanhos de embarcações operadas anteriormente; experiência de atracação - ; - experiência - em operar no Rio São Lourenço ; - conhecimento de bóias e regras de navegação; - conhecimento das correntes e perigos locais; cursos e certificações de - navegação . 6.3. O proprietário pode exigir que o operador proposto conclua uma verificação prática de pré-locação antes de aprovar a entrega da embarcação para operação automática. 6.4. A verificação prática pode ser realizada pelo proprietário antes do início do período de fretamento ou por um provedor terceirizado independente qualificado de treinamento ou avaliação marítima. 6,5. O checkout pode incluir: - - - ligar e parar o motor; operação do acelerador e da marcha; - manobras em baixa velocidade; direção; - atracar e sair da doca; - - procedimentos de parada; - ancoragem; - procedimentos de emergência; procedimentos de - embarque humano ao mar; - identificação de equipamentos de segurança; riscos locais de navegação; regras - de navegação aplicáveis. 6.6. Um checkout prático é uma verificação de segurança contratual e não substitui qualquer prova de competência exigida por lei. 6,7. Se o operador proposto não demonstrar capacidade prática adequada, o proprietário poderá se recusar a entregar a embarcação para operação própria. O Afretador pode então contratar de forma independente outro operador qualificado de sua escolha . 7. Lista de verificação de segurança de aluguel de barcos 7.1. Antes da partida, o fretador e todas as pessoas que possam operar a embarcação devem receber as informações de segurança necessárias. 7.2. Quando necessário, uma Lista de Verificação de Segurança de Barcos de Aluguel de Barcos em conformidade com a Transport Canada deve ser preenchida e assinada antes da operação da embarcação. 7.3. A lista de verificação deve abordar, conforme aplicável: - - operação da embarcação; - equipamento de segurança necessário ; - coletes salva-vidas e dispositivos de flutuação pessoal; procedimentos de emergência; - regras de segurança náutica; - riscos de navegação local; - restrições operacionais . 7.4. A prova de competência aplicável deve permanecer a bordo do navio durante o período de fretamento. 8. Entrega e aceitação da embarcação 8.1. Antes da entrega, as partes podem inspecionar e fotografar a embarcação. 8.2. Os danos visíveis existentes devem ser documentados antes da partida. 8,3. O proprietário deve fornecer à embarcação o equipamento de segurança necessário e em condições razoavelmente adequadas para o uso recreativo acordado. 8.4. Após a entrega e aceitação, o Afretador assume a posse e a responsabilidade operacional pela Embarcação durante o Período de Afretamento. 8,5. Exceto em caso de emergência ou quando exigido por lei, o proprietário ou o representante do proprietário não permanecerão a bordo da embarcação durante o aluguel de um barco a casco nu. 9. Capacidade máxima 9.1. A embarcação nunca deve transportar mais pessoas ou peso do que o permitido por: - o fabricante da embarcação; - qualquer aviso de conformidade aplicável; - a lei aplicável; - os requisitos de seguro do proprietário; e - condições operacionais seguras. 9.2. O operador, o capitão independente e todos os membros da tripulação contam para o número total de pessoas a bordo. 9.3. O fretador deve fornecer uma contagem precisa de hóspedes antes da partida. 9.4. O proprietário pode recusar a entrega se o número planejado de pessoas exceder a capacidade autorizada. 10. - - Área de navegação permitida A área operacional padrão inclui, sujeita às leis aplicáveis, condições climáticas, da água e restrições de navegação: - Pointe-aux-Trembles; Île Verte; Coco Beach; - Îles de Boucherville; - outras áreas especificamente aprovadas na reserva. Viajar para fora da área de locação padrão deve ser discutido antes da partida. Qualquer cobrança adicional por uma área de navegação expandida deve ser divulgada e aceita por meio da plataforma de reservas antes da viagem. Uma viagem solicitada em direção ao Porto Antigo de Montreal pode envolver uma taxa adicional de navegação e combustível de $250, desde que a viagem seja legalmente permitida, segura, permitida pelo seguro da embarcação e aceita pela Getmyboat. As decisões finais de navegação permanecem com o operador qualificado selecionado pelo Afretador. 11. Navegação e segurança 11.1. A pessoa selecionada pelo Afretador para atuar como operador ou comandante é responsável pelas decisões operacionais de navegação e segurança durante a operação da embarcação. 11,2. A embarcação deve ser operada em conformidade com todas as leis e regulamentos federais, provinciais e locais aplicáveis, incluindo, quando aplicável: a - Lei de Navegação do Canadá de 2001; os Regulamentos de Embarcações Pequenas; - os Regulamentos de Colisão; os Regulamentos - de Restrição de Operação de Embarcações; - - a competência dos operadores de regulamentos de embarcações de recreio; - disposições aplicáveis do Código Penal; - regras aplicáveis de marina e navegação . 11.3. O fretador e o operador devem obedecer às restrições de navegação, limites de velocidade, bóias e sinalização marítima. 12. Coletes salva-vidas e equipamentos de segurança Os equipamentos de segurança necessários devem permanecer a bordo e acessíveis durante todo o aluguel. O Afretador não deve remover, desativar ou usar indevidamente o equipamento de segurança. O fretador é responsável por garantir que todas as pessoas a bordo usem coletes salva-vidas ou dispositivos pessoais de flutuação sempre que exigido por lei e sempre que as condições tornem seu uso apropriado. 13. Álcool, drogas e deficiências Nenhuma pessoa pode operar ou cuidar ou controlar a embarcação enquanto estiver sob efeito de álcool, cannabis, medicamentos ou qualquer outra substância . As drogas ilegais são proibidas. O consumo de álcool por qualquer passageiro deve estar em conformidade com todas as leis aplicáveis. O fretador é responsável por garantir que um operador sóbrio e legalmente competente permaneça disponível o tempo todo. 14. Condições climáticas e da água A navegação naturalmente envolve mudanças climáticas, vento, ondas, correntes e condições da água . Antes da entrega, o Proprietário pode adiar ou recusar a entrega se as condições criarem razoavelmente um risco de segurança inaceitável. Após a entrega, o operador qualificado selecionado pelo fretador é responsável pelas decisões de navegação contínuas. Nenhum destino específico é garantido quando o clima, as correntes, o tráfego marítimo, as restrições ou considerações de segurança tornam esse destino inadequado. 15. Chegada tardia do fretador O período de fretamento começa no horário de reserva programado . A chegada tardia do fretador ou dos hóspedes não estende automaticamente o período de locação. A chegada tardia do fretador não cria automaticamente o direito a reembolso, crédito ou redução de preço. Qualquer extensão está sujeita à disponibilidade da embarcação e às reservas subsequentes. 16. Atraso do proprietário Se a entrega da embarcação for atrasada por motivos atribuíveis ao proprietário, o proprietário normalmente adicionará o tempo de aluguel perdido ao final do período de fretamento, quando razoavelmente possível. Se a extensão do aluguel não for razoavelmente possível, qualquer solução aplicável será determinada de acordo com os termos de reserva da Getmyboat e a lei aplicável. A notificação prévia de um atraso não elimina, por si só, nenhuma obrigação legal que não possa ser legalmente excluída. 17. Hora de devolução e horas extras O afretador deve devolver a embarcação ao local acordado até o horário de retorno acordado . Qualquer hora extra aprovada está sujeita à disponibilidade. Taxa de horas extras: $ [INSERIR TAXA EXATA] por hora. Nenhuma taxa de horas extras pode ser imposta, a menos que o valor ou o método de cálculo tenham sido divulgados antes da locação. 18. - Propriedade pessoal e exposição à água O fretador reconhece que andar de barco envolve exposição normal a: - ondas; - spray; chuva; - - esteira de outras embarcações ; superfícies molhadas; - mudanças nas condições da água. Telefones, câmeras, eletrônicos, roupas, bolsas, joias, óculos de sol e todos os outros bens pessoais devem ser devidamente protegidos da água. O proprietário não é responsável por perdas ou danos a bens pessoais causados por condições normais de navegação, exposição à água, propriedade não garantida, itens lançados ao mar ou ações do fretador, dos hóspedes ou de um capitão contratado de forma independente, exceto na medida em que a responsabilidade não possa ser legalmente excluída. 19. Itens caídos ou perdidos ao mar O fretador e os hóspedes são os únicos responsáveis por proteger seus pertences. O proprietário não garante a recuperação de qualquer item caído ou perdido na água. A embarcação não deve ser manobrada de forma insegura apenas para recuperar bens pessoais. 20. Natação A natação é permitida somente quando as condições são apropriadas. O motor não deve ser operado onde isso possa colocar em risco os nadadores. É proibido nadar enquanto a embarcação estiver em andamento. O operador é responsável por determinar se as condições são apropriadas para nadar. 21. Ancoragem A ancoragem deve ser executada com segurança e em um local legalmente permitido . Nas Îles de Boucherville ou em destinos similares, os hóspedes podem permanecer a bordo enquanto o navio estiver ancorado. O operador continua responsável pelo monitoramento: - fixação da âncora; - mudança de correntes; vento; - outras embarcações; - - profundidade da água ; riscos de - navegação . 22. Churrasco e chamas abertas O churrasco é destinado apenas para uso aprovado na costa ou na ilha . A menos que seja especificamente autorizado para o navio e permitido por lei, nenhum churrasco ou cozimento em fogo aberto deve ocorrer a bordo do navio. O fretador deve cumprir: - - proibições de incêndio; regras do parque; - regulamentos municipais; - regulamentos - provinciais; regulamentos federais; - instruções aplicáveis ao local que está sendo visitado. Se fogueiras ou churrascos forem proibidos no destino, a proibição terá prioridade sobre este Contrato. 23. Fumar e vaporizar é proibido fumar ou vaporizar a bordo do navio, a menos que o proprietário o tenha autorizado expressamente antes da partida. Se for autorizado fumar, o fretador permanece responsável por qualquer resultado: - - - - queimaduras; furos; - estofamento derretido; - manchas; danos causados pelo fogo; limpeza; - outros danos físicos. Se o proprietário pretende exigir um depósito de segurança adicional para um aluguel autorizado para fumar, o valor deve ser divulgado e acordado antes da entrega e processado de acordo com as políticas da Getmyboat. O Proprietário não deve impedir fisicamente qualquer pessoa de deixar a Embarcação devido a uma disputa de danos. Em vez disso, as reivindicações de danos serão documentadas e processadas por meio dos procedimentos contratuais aplicáveis e de danos da Getmyboat. 24. Danos à embarcação O fretador é responsável por danos causados pelo fretador ou pelos hóspedes, além do desgaste normal . Isso inclui, sem limitação: - queimaduras; - furos; - equipamento quebrado; - estofamento danificado; manchas; mesas - ou assentos - quebrados ; - eletrônicos danificados; - perda de equipamento; - danos resultantes de uso não autorizado; - danos resultantes de operação negligente. Custos razoáveis de reparo, substituição e limpeza extraordinária podem ser reivindicados quando permitido por lei. As fotografias de antes e depois podem ser usadas para documentar a condição da embarcação. Quando aplicável, as reivindicações de danos devem ser enviadas por meio do depósito de segurança ou do processo de reclamação de danos da Getmyboat. 25. Limpeza A limpeza normal está incluída, salvo indicação em contrário na reserva. Taxas adicionais de limpeza razoáveis podem ser aplicadas quando uma limpeza extraordinária for necessária devido a: - vômitos; excesso de - lixo; - derramamentos significativos de alimentos ou bebidas; manchas; - uso - inadequado do banheiro; - danos causados pelo fumo; - outras condições anormais . Qualquer taxa de limpeza deve estar em conformidade com a legislação do consumidor aplicável e os requisitos da Getmyboat. 26. Banheiro portátil O navio contém um banheiro portátil em estilo de acampamento . Somente produtos de toalete apropriados podem ser colocados no vaso sanitário. Lenços, roupas, alimentos, lixo, produtos sanitários ou outros materiais estranhos não podem ser colocados no banheiro. Danos ou limpezas extraordinárias resultantes do uso indevido podem ser cobrados do fretador. 27. Pré-pedidos de alimentos A pedido do fretador, o proprietário pode ajudar a coordenar pedidos de alimentos em restaurantes independentes ou açougues . Os fornecedores de alimentos continuam sendo terceiros independentes. Os pedidos de comida não fazem parte do controle operacional do navio. Quaisquer cobranças devem ser tratadas de acordo com a lei aplicável e as regras de pagamento da Getmyboat. 28. Problemas mecânicos Se ocorrer um problema mecânico, um indicador de aviso ou outra condição anormal, o operador deve: - colocar a embarcação em uma condição segura; - interromper a operação quando razoavelmente necessário; - entrar em contato com o proprietário; - evitar operações adicionais que possam causar mais danos. O fretador não deve autorizar reparos significativos sem o consentimento do proprietário, a menos que uma ação imediata seja razoavelmente necessária para proteger pessoas ou propriedades em uma emergência. 29. Colisão, aterramento ou acidente Qualquer colisão, aterramento, lesão, dano ou incidente significativo deve ser relatado ao proprietário assim que for seguro fazê-lo . O fretador e o operador devem cumprir todas as obrigações de comunicação e assistência legalmente exigidas. O fretador deve cooperar razoavelmente com: - - - autoridades policiais; Transport Canada; - seguradoras ; - Getmyboat; o proprietário. 30. - - Conduta perigosa ou ilegal A embarcação não pode ser usada para: - operação imprudente; manobras perigosas; - atividades ilegais; transporte comercial; - corridas; - rebocar outra embarcação, exceto em uma emergência genuína, quando legal e segura; - operação com deficiência; - excesso de capacidade; - operação por uma pessoa não autorizada ou não qualificada . 31. Responsabilidade do fretador pelos hóspedes O fretador é responsável por informar os hóspedes sobre as regras de segurança aplicáveis . O fretador é responsável pelos danos causados pelos hóspedes na medida permitida por lei. O fretador deve garantir que os hóspedes não interfiram com o operador ou se envolvam em condutas que criem um risco à segurança. 32. Sem subfretamento ou transferência O afretador não pode alugar, subfretar, emprestar ou transferir a posse da embarcação para outra pessoa para compensação . A reserva não pode ser revendida comercialmente. 33. Cancelamento e reembolsos Os direitos de cancelamento, cancelamento climático e reembolso são regidos por: - a política de reserva e cancelamento da Getmyboat aplicável à reserva; - este Contrato, quando consistente com as regras da Getmyboat; as - leis aplicáveis do Quebec e do Canadá. Nada neste Contrato remove um direito estatutário que não possa ser legalmente renunciado. 34. Seguro O fretador deve cumprir todas as condições de seguro comunicadas antes da locação. Se o fretador contratar um capitão independente, o fretador é responsável por garantir que o capitão satisfaça todos os requisitos de seguro e competência legalmente aplicáveis e divulgados. Nada neste Contrato constitui uma declaração de que o seguro Getmyboat ou qualquer outra apólice de seguro cobre todos os eventos possíveis. 35. Limitação de responsabilidade A navegação envolve riscos inerentes, incluindo ondas, esteiras, superfícies molhadas, mudanças climáticas, correntes, tráfego marítimo e contato acidental com a água. Na medida permitida por lei, o Proprietário não será responsável por perdas resultantes exclusivamente de: - condições normais de navegação; - ações do fretador; ações dos convidados; - ações de um capitão selecionado - de forma independente ; - falha em proteger pertences pessoais; - exposição normal à água; - violação deste Contrato . Nada neste Contrato exclui ou limita a responsabilidade quando tal exclusão ou limitação for proibida pela legislação aplicável do Quebec ou do Canadá. 36. - Indenização Na medida permitida por lei, o Fretador concorda em indenizar o Proprietário contra reivindicações, perdas ou danos de terceiros resultantes de: conduta ilegal do - Fretador; - operação por uma pessoa não autorizada; negligência do Fretador; a conduta de - os convidados do Charterer; - violação deste Contrato. Esta disposição não exige que o Fretador indenize o Proprietário pela responsabilidade que a lei aplicável não permite que o Proprietário exclua ou transfira. 37. Getmyboat As partes reconhecem que a embarcação foi reservada por meio da Getmyboat. Nada neste Contrato autoriza qualquer uma das partes a contornar o Getmyboat. Todos os pagamentos entre o fretador e o proprietário relacionados à reserva da Getmyboat devem ser processados conforme exigido pelos Termos de Uso atuais da Getmyboat. Qualquer acordo separado de capitão independente deve permanecer legal e operacionalmente distinto do aluguel da embarcação pelo proprietário e deve estar em conformidade com as políticas aplicáveis da Getmyboat. 38. Lei aplicável Este Contrato deve ser interpretado de acordo com: a - lei marítima federal canadense aplicável; - as leis do Quebec; - qualquer legislação obrigatória de proteção ao consumidor . A legislação e os regulamentos marítimos federais prevalecem quando aplicáveis à navegação marítima e à operação de embarcações. 39. Divisibilidade Se qualquer disposição deste Contrato for considerada ilegal ou inexequível, essa disposição será limitada ou removida somente na medida exigida por lei. O restante do Contrato continuará a ser aplicado. 40. Acordo integral Este Contrato, juntamente com os termos de reserva aplicáveis da Getmyboat e quaisquer condições específicas de reserva por escrito aceitas por ambas as partes, constitui o contrato relacionado ao aluguel da embarcação. Nenhuma declaração verbal modifica este Contrato, a menos que posteriormente confirmada por escrito por ambas as partes. 41. - Confirmação do fretador Ao aceitar a reserva e assinar este Contrato, o fretador confirma que: a - reserva é apenas para a embarcação; nenhum capitão está incluído no preço do aluguel da embarcação; - o fretador controla a seleção de qualquer capitão; - o fretador pode selecione qualquer capitão independente qualificado; - o fretador compreende os requisitos de competência; o - fretador divulgou todos os operadores pretendidos; o fretador revisou as regras de segurança; - o fretador aceita a responsabilidade pelos hóspedes, conforme previsto - neste Contrato ; - o fretador concorda em cumprir as leis de navegação canadenses aplicáveis.