Deck Sea Ray Sundeck de 24 pés — Sandbar e River Cruise (com refrigerador e gelo)

1. Política de check-in, chegadas tardias e não comparecimento - Chegada antecipada obrigatória de 30 minutos: todos os locatários e operadores designados devem chegar ao cais 30 minutos antes do horário de partida programado. Essa janela é necessária para concluir o check-in, verificar as credenciais de identidade/velejador, conduzir o briefing de segurança e realizar o guia passo a passo da embarcação antes da viagem. - Chegadas tardias e perda de tempo de locação: Sua janela de locação começa estritamente no horário agendado da reserva, não quando você chega. Como nossa orientação e orientação completas levam 30 minutos completos, chegar 30 minutos após o horário da reserva coloca sua partida 1 hora atrasada. Isso causa sérios gargalos nas docas e atrasos na manutenção programada e em outros fretamentos. O tempo de locação perdido não será estendido ou reembolsado em nenhuma circunstância . - Limite de não comparecimento e taxa de $50: Chegar mais de 30 minutos após o horário programado de reserva sem comunicação direta prévia ou deixar de comparecer ao seu fretamento é classificado como não comparecimento. Uma taxa de atraso ou não comparecimento de USD 50 será cobrada, a reserva será cancelada imediatamente e todas as taxas de reserva serão perdidas para cobrir a docagem e o agendamento da equipe . 2. Capacidade da embarcação e limites de passageiros (máximo estrito de 10 pessoas) - Número máximo de passageiros: A embarcação tem um limite de capacidade máxima legal estrito de até 10 pessoas no total (incluindo adultos, crianças e bebês, independentemente da idade ou tamanho ). - Zero retiradas não autorizadas: ultrapassar 10 passageiros no cais ou pegar hóspedes adicionais em bancos de areia, docas públicas ou paredões marítimos é uma violação direta da legislação marítima e de nosso seguro fretado comercial. Qualquer tentativa de embarcar mais de 10 pessoas resultará na rescisão imediata do fretamento com reembolso zero e na possível perda do depósito de segurança . - Coletes salva-vidas e menores: coletes salva-vidas aprovados pela USCG para até 10 passageiros são fornecidos a bordo. De acordo com a lei da Flórida, todas as crianças com 6 anos ou menos devem usar um colete salva-vidas aprovado e devidamente ajustado em todos os momentos enquanto a embarcação estiver em andamento . 3. Política meteorológica e de cancelamento - Cancelamentos gerais: Cancelamentos enviados mais de 24 horas antes da partida são elegíveis para reembolso total ou reagendamento gratuito da data. Os cancelamentos dentro de 24 horas da partida são estritamente não reembolsáveis . - Política climática (limite de chuva de 40%): O clima no sul da Flórida muda rapidamente. Os cancelamentos meteorológicos solicitados pelo locatário dentro de 24 horas da partida só serão aprovados se as previsões meteorológicas e de radar marítimo localizadas verificadas indicarem uma chance de 40% ou mais de chuvas/trovoadas contínuas, avisos ativos para pequenas embarcações ou avisos de tempestades nomeados durante o período de fretamento programado. - Condições claras: Se o clima local estiver claro ou seguro para a navegação no horário de partida, os pedidos de cancelamento climático serão negados e os pagamentos permanecerão não reembolsáveis. O proprietário/operador mantém o critério final em relação às condições de navegação seguras; se o proprietário cancelar o fretamento devido a condições climáticas perigosas, um reembolso de 100% ou crédito de reagendamento gratuito será emitido. 4. Requisitos do operador e leis de navegação da Flórida - Idade e identificação: O operador principal designado deve ter pelo menos 25 anos e apresentar um documento de identidade válido com foto emitido pelo governo no check-in. - Cartão educacional de velejadores da Flórida: em conformidade com a lei da Flórida, qualquer pessoa nascida em ou após 1º de janeiro de 1988 que operará a embarcação deve fornecer prova de uma carteira de identidade válida de educação em segurança náutica da Flórida (ou uma carteira de identidade de velejador de fora do estado, equivalente à NASBLA) aprovada pela NASBLA. cartão/certificado temporário) antes de assumir o comando. - Tolerância zero à deficiência: operar uma embarcação sob a influência de drogas ou álcool é ilegal de acordo com as leis federais e estaduais. Se o operador designado for considerado deficiente na doca ou durante o fretamento, o aluguel será encerrado no local sem reembolso . 5. Regras a bordo e itens proibidos - Sem protetor solar em spray: O protetor solar em aerossol/spray é estritamente proibido a bordo. A névoa transportada pelo ar mancha, descolora e degrada quimicamente o estofamento marítimo e os acabamentos antiderrapantes do convés. Somente protetor solar em loção . - Calçado de convés: apenas pés descalços ou sapatos de barco que não deixam marcas. Botas de sola dura, tênis de rua com sola escura e salto alto não são permitidos a bordo. - Colorir alimentos e vidros: vinho tinto, sucos escuros e garrafas de bebidas de vidro soltas são proibidos no barco. - Sem churrasqueiras ou chamas abertas: narguilés, fogões portáteis, churrasqueiras e chamas abertas de qualquer tipo são proibidos. - Sistema de som e etiqueta de despertar: aproveite o sistema de som com responsabilidade. Os operadores devem cumprir as leis municipais locais de ruído e observar rigorosamente todas as zonas de marcha lenta ou proibida de despertar nos canais locais e na Hidrovia Intracoastal. 6. - Política de combustível do estado de combustível, danos e devolução: O barco sai da doca com o tanque de combustível cheio. O combustível usado durante o passeio será calculado na devolução e cobrado com base nos galões reais consumidos . - Taxa de limpeza: O barco deve ser devolvido nas mesmas condições limpas e ordenadas da entrega. Lixo excessivo, comida caída, derramamentos de bebidas manchadas ou lama incorrerão em uma taxa mínima de detalhamento profissional de $150. Responsabilidade - da unidade inferior, da hélice e do casco: O locatário assume total responsabilidade financeira por qualquer aterramento do casco, impacto de bancos de areia ou colisão com hélices. Uma inspeção antes da partida da unidade inferior e do casco é realizada em conjunto com a equipe antes da decolagem e do retorno .