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AFFRÈTEMENT COQUE NUE ET CONTRAT DE LOCATION DE BATEAU 1. Parties et navire Ce contrat d'affrètement coque nue et de location de bateaux, appelé « Contrat », est conclu entre : Propriétaire : [PROPRIÉTAIRE LÉGAL OU NOM DE L'ENTREPRISE] Affréteur : [NOM COMPLET DU LOCATAIRE] Navire : 21' Legend Lieu de départ du ponton : Marina Pointe-aux-Trembles, Montréal, Québec Plateforme de réservation : Getmyboat Référence de réservation : [NUMÉRO DE RÉSERVATION] Date de location : [DATE] Période d'affrètement : [HEURE DE DÉBUT] à [HEURE DE FIN] Nombre maximum de personnes à bord : [NOMBRE MAXIMUM DE PERSONNES CONFIRMÉES] Pour plus de clarté, le nombre maximum de personnes désigne le nombre total de personnes à bord du navire, y compris Affréteur, opérateur, capitaine indépendant, équipage et invités . 2. Nature de l'accord — Affrètement coque nue 2.1. Le présent contrat ne concerne que la location du navire. Aucun capitaine, capitaine, opérateur, membre d'équipage, guide ou service de transport n'est inclus dans le prix de location du navire. 2.2. Les parties entendent que cet arrangement constitue un affrètement coque nue conformément au droit maritime canadien applicable. 2.3. Pendant la période d'affrètement, après la livraison du navire, l'affréteur aura la possession et le contrôle opérationnel du navire et aura le droit illimité de sélectionner, d'engager et de licencier tout capitaine ou opérateur indépendant qualifié. 2,4. Le propriétaire ne nomme pas de capitaine pour l'affréteur et n'oblige pas l'affréteur à engager le propriétaire ou un capitaine en particulier. 2,5. Le propriétaire ne doit pas exercer de contrôle opérationnel sur le navire pendant la période d'affrètement. 2.6. Les restrictions contractuelles concernant l'assurance, les limites géographiques d'exploitation, la capacité maximale, les activités interdites et la protection du navire ne retransfèrent pas le contrôle opérationnel au propriétaire. 2.7. Le navire ne peut être utilisé par l'affréteur et ses invités qu'à des fins de loisirs privées. Il ne peut pas être utilisé pour transporter des personnes ou des biens contre rémunération, pour organiser des visites, pour assurer un transport commercial, pour effectuer un travail rémunéré ou pour effectuer toute autre opération commerciale. 3. Sélection du capitaine et de l'opérateur 3.1. L'affréteur peut : a. exploiter le navire personnellement s'il est qualifié et accepté conformément aux exigences de sélection des opérateurs du présent accord ; ou b. engager de manière indépendante un capitaine ou un opérateur qualifié du choix de l'affréteur . 3.2. Si l'affréteur ne répond pas aux exigences objectives de sécurité et d'expérience du propriétaire en matière d'autonomie, l'affréteur doit sélectionner indépendamment un opérateur qualifié avant que le navire ne soit livré. 3.3. Le propriétaire n'exigera pas de l'affréteur qu'il fasse appel à un capitaine spécifique ou à une liste obligatoire de capitaines. 3,4. À la demande de l'affréteur, le propriétaire peut fournir les coordonnées non exclusives d'opérateurs maritimes tiers indépendants uniquement pour des raisons de commodité. L'affréteur : - - n'est pas tenu de faire appel à une personne identifiée par le propriétaire ; - reste libre de trouver un autre capitaine qualifié ; - décide indépendamment qui engager ; - se réserve le droit de renvoyer ce capitaine ; conclut un accord distinct directement avec ce capitaine. 3,5. Toute personne recommandée par le propriétaire doit être réellement indépendante. Le propriétaire ne doit pas représenter un employé, un agent ou un opérateur contrôlé en tant que capitaine indépendant. 3.6. Le propriétaire ne garantit pas la disponibilité, les performances, la conduite ou les qualifications d'un capitaine sélectionné indépendamment. 4. Honoraires et paiements des capitaines 4.1. Les frais de capitaine ou d'équipage ne sont pas inclus dans le prix de location du navire. 4,2. Tout capitaine engagé par l'affréteur fournit des services indépendamment du propriétaire dans le cadre d'un arrangement distinct. 4.3. Le propriétaire ne reçoit pas d'indemnisation du capitaine dans le cadre des frais de location du navire et ne représentera pas les frais de capitaine dans le prix de location coque nue. 4,4. Tout arrangement de paiement impliquant un capitaine indépendant doit être conforme à la loi applicable et aux politiques de paiement en vigueur de Getmyboat. 4,5. Aucune disposition du présent Contrat n'autorise l'une ou l'autre des parties à contourner les règles de paiement, les frais de service ou les exigences de réservation de Getmyboat. 5. Compétence de l'opérateur 5.1. Chaque personne qui exploitera le navire doit être identifiée avant le départ. 5.2. Chaque opérateur doit posséder la preuve de compétence requise par la loi canadienne. Les preuves acceptables peuvent inclure, lorsque cela est légalement applicable : - une carte de conducteur d'embarcation de plaisance ; - un autre certificat maritime ou équivalent reconnu par Transports Canada ; une liste de - contrôle de sécurité des bateaux de location correctement remplie et valide pour la période de location ; des - documents reconnus pour les non-résidents opérateurs régis par la loi canadienne. 5.3. La preuve légale de compétence n'établit pas automatiquement une expérience pratique suffisante pour exploiter ce navire spécifique. 5.4. L'affréteur reconnaît que le propriétaire peut établir des exigences d'expérience minimales raisonnables et objectives pour la protection du navire et la sécurité de toutes les personnes à bord. 6. Expérience de navigation antérieure et vérification pratique 6.1. Tout affréteur souhaitant exploiter personnellement le navire doit en informer le propriétaire avant la date de location. 6.2. L'exploitant proposé peut être tenu de fournir des informations concernant : l'- expérience de navigation antérieure ; les - types et tailles de navires précédemment exploités ; l'- expérience d'amarrage ; - l'expérience de navigation sur le fleuve Saint-Laurent  ; - connaissance des bouées et des règles de navigation ; - connaissance des courants et des dangers locaux ; - cours et certifications de navigation. 6.3. Le propriétaire peut demander à l'opérateur proposé de procéder à un contrôle pratique avant la location avant d'approuver la livraison du navire pour l'auto-exploitation. 6.4. Le contrôle pratique peut être effectué par le propriétaire avant le début de la période de location ou par un prestataire de formation ou d'évaluation maritime tiers indépendant et qualifié. 6,5. Le contrôle peut inclure : - le - démarrage et l'arrêt du moteur ; le - fonctionnement de l'accélérateur et du rapport ; les manœuvres à basse vitesse ; - la - direction ; l'amarrage et la sortie du quai ; - procédures d'arrêt ; - ancrage ; procédures d'urgence ; - procédures relatives à la présence - d'une personne à la mer ; - identification des équipements de sécurité ; - dangers locaux pour la navigation ; règles de navigation - applicables . 6,6. Un paiement pratique est un contrôle de sécurité contractuel et ne remplace aucune preuve de compétence requise par la loi. 6,7. Si l'exploitant proposé ne démontre pas les capacités pratiques adéquates, le propriétaire peut refuser de livrer le navire pour qu'il soit autonome. L'affréteur peut ensuite engager indépendamment un autre opérateur qualifié de son choix . 7. Liste de contrôle de sécurité des bateaux de location 7.1. Avant le départ, l'affréteur et toutes les personnes susceptibles d'exploiter le navire doivent recevoir les informations de sécurité requises. 7.2. Au besoin, une liste de vérification de la sécurité des bateaux de location conforme à Transports Canada doit être remplie et signée avant l'utilisation du navire. 7.3. La liste de contrôle doit porter, le cas échéant, sur : - l'exploitation du navire ; l' - équipement de sécurité requis ; les - gilets de sauvetage et les vêtements de flottaison individuels ; les procédures d'urgence ; - les règles de sécurité - nautique  ; - dangers locaux pour la navigation ; - restrictions d'exploitation. 7,4. La preuve de compétence applicable doit rester à bord du navire pendant la période d'affrètement. 8. Livraison et réception du navire 8.1. Avant la livraison, les parties peuvent inspecter et photographier le navire. 8,2. Les dommages visibles existants doivent être documentés avant le départ. 8.3. Le propriétaire doit fournir au navire l'équipement de sécurité requis et dans un état raisonnablement adapté à l'utilisation récréative convenue. 8,4. Lors de la livraison et de l'acceptation, l'affréteur assume la possession et la responsabilité opérationnelle du navire pendant la période d'affrètement. 8.5. Sauf en cas d'urgence ou lorsque la loi l'exige, le propriétaire ou son représentant ne restera pas à bord du navire pendant une location coque nue. 9. Capacité maximale 9.1. Le navire ne doit jamais transporter plus de personnes ou de poids que ce qui est autorisé par : - le fabricant du navire, - tout avis de conformité applicable, - la loi applicable, - les exigences d'assurance du propriétaire et des - conditions d'exploitation sûres. 9.2. L'exploitant, le capitaine indépendant et tous les membres de l'équipage sont pris en compte dans le nombre total de personnes à bord. 9,3. L'affréteur doit fournir un nombre exact d'invités avant le départ. 9.4. Le propriétaire peut refuser la livraison si le nombre de personnes prévu dépasse la capacité autorisée. 10. - Zone de navigation autorisée La zone d'exploitation normale comprend, sous réserve des lois applicables, les conditions météorologiques, les conditions de l'eau et les restrictions de navigation : - Pointe-aux-Trembles ; Île Verte ; - Coco Beach ; Îles - de Boucherville ; - autres zones spécifiquement approuvées lors de la réservation. Les voyages en dehors de la zone de location standard doivent être discutés avant le départ. Tout frais supplémentaire pour une zone de navigation élargie doit être divulgué et accepté via la plateforme de réservation avant le voyage. Un voyage demandé vers le Vieux-Port de Montréal peut entraîner des frais de navigation et de carburant supplémentaires de 250$, à condition que le voyage soit légalement autorisé, sûr, autorisé par l'assurance du navire et accepté par Getmyboat. Les décisions finales en matière de navigation appartiennent à l'opérateur qualifié sélectionné par l'affréteur. 11. Navigation et sécurité 11.1. La personne sélectionnée par l'affréteur pour agir en tant que conducteur ou capitaine est responsable des décisions opérationnelles en matière de navigation et de sécurité lors de la conduite du navire. 11,2. Le navire doit être exploité conformément à toutes les lois et réglementations fédérales, provinciales et locales applicables, y compris, le cas échéant, la - Loi de 2001 sur la marine marchande du Canada ; le Règlement sur les petits bâtiments ; - le Règlement sur les abordages ; - le Règlement sur - les restrictions à l'utilisation des bâtiments ; - le Règlement sur la compétence des conducteurs d'embarcations de plaisance ; les - dispositions applicables du Code criminel ; les - règles de marina et de navigation applicables . 11,3. L'affréteur et l'exploitant doivent respecter les restrictions de navigation, les limites de vitesse, les bouées et la signalisation maritime. 12. Gilets de sauvetage et équipement de sécurité L' équipement de sécurité requis doit rester à bord et accessible pendant toute la durée de la location . L'affréteur ne doit pas retirer, désactiver ou utiliser à mauvais escient l'équipement de sécurité. L'affréteur est tenu de s'assurer que toutes les personnes à bord utilisent des gilets de sauvetage ou des vêtements de flottaison individuels chaque fois que la loi l'exige et chaque fois que les conditions le permettent. 13. Alcool, drogues et facultés affaiblies Il est interdit à toute personne de conduire le navire ou d'en avoir la garde ou le contrôle avec les facultés affaiblies par l'alcool, le cannabis, des médicaments ou toute autre substance. Les drogues illégales sont interdites. Toute consommation d'alcool par un passager doit être conforme à toutes les lois applicables. L'affréteur est chargé de veiller à ce qu'un opérateur sobre et légalement compétent reste disponible à tout moment. 14. Conditions météorologiques et de l'eau La navigation de plaisance implique naturellement des conditions météorologiques changeantes, des vents, des vagues, des courants et de l'eau . Avant la livraison, le propriétaire peut reporter ou refuser la livraison si les conditions créent raisonnablement un risque de sécurité inacceptable. Après la livraison, l'opérateur qualifié sélectionné par l'affréteur est responsable des décisions de navigation courantes. Aucune destination particulière n'est garantie lorsque les conditions météorologiques, les courants, le trafic maritime, les restrictions ou les considérations de sécurité rendent cette destination inappropriée. 15. Arrivée tardive de l'affréteur La période d'affrètement commence à l'heure de réservation prévue . L'arrivée tardive de l'affréteur ou de ses invités ne prolonge pas automatiquement la période de location. L'arrivée tardive de l'affréteur ne donne pas automatiquement droit à un remboursement, à un crédit ou à une réduction de prix. Toute prolongation est soumise à la disponibilité du navire et aux réservations ultérieures. 16. Retard du propriétaire Si la livraison du navire est retardée pour des raisons imputables au propriétaire, celui-ci ajoutera normalement le temps de location perdu à la fin de la période d'affrètement dans la mesure du possible. S'il n'est pas raisonnablement possible de prolonger la location, tout recours applicable sera déterminé conformément aux conditions de réservation de Getmyboat et à la loi applicable. La notification préalable d'un retard n'élimine pas en soi une obligation légale qui ne peut être légalement exclue. 17. Heure de retour et heures supplémentaires L'affréteur doit ramener le navire à l'endroit convenu à l'heure de retour convenue . Toutes les heures supplémentaires approuvées sont soumises à disponibilité. Taux des heures supplémentaires : $ [INSÉRER LE TAUX EXACT] par heure. Aucun frais d'heures supplémentaires ne peut être imposé à moins que le montant ou la méthode de calcul n'aient été divulgués avant la location. 18. - Exposition aux biens personnels et à l'eau L'affréteur reconnaît que la navigation de plaisance implique une exposition normale aux - vagues , aux - embruns , à la - pluie , au - sillage des autres navires, aux surfaces mouillées ; - l'évolution des conditions de l'eau. Les téléphones, les appareils photo, les appareils électroniques, les vêtements, les sacs, les bijoux, les lunettes de soleil et tous les autres biens personnels doivent être correctement sécurisés et protégés de l'eau. Le propriétaire n'est pas responsable de la perte ou de l'endommagement de biens personnels causés par des conditions de navigation normales, l'exposition à l'eau, des biens non sécurisés, des objets tombés par-dessus bord ou les actions de l'affréteur, des invités ou d'un capitaine engagé indépendamment, sauf dans la mesure où la responsabilité ne peut être légalement exclue. 19. Objets tombés ou perdus par-dessus bord L'affréteur et les invités sont seuls responsables de la sécurisation de leurs effets personnels. Le propriétaire ne garantit pas la récupération de tout objet tombé ou perdu dans l'eau. Le navire ne doit pas être manœuvré de manière dangereuse uniquement pour récupérer des biens personnels. 20. La baignade n'est autorisée que lorsque les conditions le permettent. Le moteur ne doit pas être actionné si cela mettrait en danger les nageurs. Il est interdit de nager pendant que le navire fait route. Il incombe à l'exploitant de déterminer si les conditions sont propices à la baignade. 21. Ancrage L' ancrage doit être effectué en toute sécurité et dans un endroit légalement autorisé . Aux îles de Boucherville ou à des destinations similaires, les passagers peuvent rester à bord pendant que le navire est ancré. L'exploitant demeure responsable de la surveillance : - maintien de l'ancre, - évolution des courants, - vent, - autres navires, - profondeur de l'eau et - dangers liés à la navigation. 22. Barbecue et flammes nues Le barbecue est destiné à une utilisation approuvée sur le rivage ou sur l'île uniquement. À moins que cela ne soit spécifiquement autorisé pour le navire et autorisé par la loi, aucun barbecue ou cuisson à flamme nue ne doit avoir lieu à bord du navire. L'affréteur doit respecter : les - interdictions de faire des feux ; - les règles du parc ; les - réglementations municipales ; les - réglementations provinciales ; les réglementations - fédérales ; - les instructions applicables à la lieu visité. Si les feux à ciel ouvert ou les barbecues sont interdits sur le lieu de destination, l'interdiction a priorité sur le présent accord. 23. Fumer et vapoter Il est interdit de fumer ou de vapoter à bord du navire à moins que le propriétaire ne l'ait expressément autorisé avant le départ . Si fumer est autorisé, l'affréteur demeure responsable de tout ce qui pourrait en résulter : - - brûlures ; trous ; - tissus fondus ; - taches ; - dommages causés par le feu ; - nettoyage ; - autres dommages physiques. Si le propriétaire a l'intention d'exiger un dépôt de garantie supplémentaire pour une location autorisée à fumer, le montant doit être divulgué et convenu avant la livraison et traité conformément aux politiques de Getmyboat. Le propriétaire ne doit empêcher physiquement personne de quitter le navire en raison d'un litige en matière de dommages. Les réclamations pour dommages seront plutôt documentées et traitées dans le cadre des procédures contractuelles applicables et des procédures d'indemnisation de Getmyboat. 24. Dommages causés au navire L'affréteur est responsable des dommages causés par l'affréteur ou ses invités au-delà de l'usure normale . Cela inclut, sans s'y limiter : les - brûlures ; les trous ; - les - équipements cassés ; les - tissus d'ameublement endommagés ; - les taches ; les - tables ou les sièges cassés ; - appareils électroniques endommagés ; - perte d'équipement ; - dommages résultant d'une utilisation non autorisée ; - dommages résultant d'une utilisation négligente. Des frais raisonnables de réparation, de remplacement et de nettoyage extraordinaire peuvent être réclamés lorsque la loi le permet. Des photographies prises avant et après peuvent être utilisées pour documenter l'état du navire. Le cas échéant, les demandes de dommages doivent être soumises via le processus de dépôt de garantie ou de réclamation de Getmyboat. 25. Nettoyage Le nettoyage normal est inclus, sauf indication contraire dans la réservation. Des frais de nettoyage supplémentaires raisonnables peuvent s'appliquer lorsqu'un nettoyage extraordinaire est requis pour les raisons suivantes : - vomissements , - excès de déchets , - déversements importants de nourriture ou de boissons , - taches, - mauvaise utilisation des toilettes  ; - dommages causés par le tabagisme ; - autres conditions anormales. Tous les frais de nettoyage doivent être conformes à la législation en vigueur en matière de protection des consommateurs et aux exigences de Getmyboat. 26. Toilette portative Le navire contient des toilettes portatives de style camping. Seuls les produits de toilette appropriés peuvent être placés dans les toilettes. Aucune lingette, aucun vêtement, aucun aliment, aucun déchet, aucun produit sanitaire ou autre matière étrangère ne doit être placé dans les toilettes. Les dommages ou le nettoyage extraordinaire résultant d'une mauvaise utilisation peuvent être facturés à l'affréteur. 27. Précommandes de nourriture À la demande de l'affréteur, le propriétaire peut aider à coordonner les commandes de nourriture provenant de restaurants indépendants ou de boucheries. Les fournisseurs de produits alimentaires restent des tiers indépendants. Les commandes de nourriture ne font pas partie du contrôle opérationnel du navire. Tous les frais doivent être gérés conformément à la loi applicable et aux règles de paiement de Getmyboat. 28. Problèmes mécaniques En cas de problème mécanique, d'indicateur d'avertissement ou de toute autre condition anormale, l'exploitant doit : - mettre le navire en état de sécurité ; - arrêter l'exploitation lorsque cela est raisonnablement nécessaire ; - contacter le propriétaire ; - éviter toute autre opération susceptible d'entraîner des dégâts. L'affréteur ne doit pas autoriser des réparations importantes sans le consentement du propriétaire, à moins qu'une action immédiate ne soit raisonnablement nécessaire pour protéger les personnes ou les biens en cas d'urgence. 29. Collision, échouement ou accident Toute collision, échouement, blessure, dommage ou incident important doit être signalé au propriétaire dès que cela est possible en toute sécurité . L'affréteur et l'opérateur doivent se conformer à toutes les obligations légales en matière de déclaration et d'assistance. L'affréteur doit coopérer raisonnablement avec : - les forces de - l'ordre ; Transports Canada ; - les assureurs ; - - Getmyboat  ; le propriétaire. 30. - Conduite dangereuse ou illégale Le navire ne doit pas être utilisé pour : une - exploitation imprudente ; des - manœuvres dangereuses ; des activités illégales ; - des transports commerciaux ; - des courses ; - remorquage d'un autre navire, sauf en cas d'urgence véritable lorsque cela est légal et sûr ; - utilisation en état d'ébriété ; - dépassement de capacité ; - utilisation par une personne non autorisée ou non qualifiée . 31. Responsabilité de l'affréteur à l'égard des clients L'affréteur est tenu d'informer les clients des règles de sécurité applicables . L'affréteur est responsable des dommages causés par les clients dans la mesure permise par la loi. L'affréteur doit s'assurer que les invités n'interfèrent pas avec l'opérateur et n'adoptent pas un comportement susceptible de créer un danger pour la sécurité. 32. Pas de sous-affrètement ni de transfert L'affréteur ne peut pas louer, sous-affréter, prêter ou transférer la possession du navire à une autre personne moyennant une indemnisation. La réservation ne peut pas être revendue à des fins commerciales. 33. Annulation et remboursements Les droits d'annulation, d'annulation liés aux conditions météorologiques et de remboursement sont régis par : - la politique de réservation et d'annulation de Getmyboat applicable à la réservation ; le - présent Contrat est conforme aux règles de Getmyboat ; - aux lois québécoises et canadiennes applicables . Rien dans le présent Contrat ne supprime un droit statutaire auquel il ne peut être légalement renoncé. 34. Assurance L'affréteur s'engage à respecter toutes les conditions d'assurance communiquées avant la location . Si l'affréteur engage un capitaine indépendant, il est responsable de s'assurer que le capitaine satisfait à toutes les exigences d'assurance et de compétence légalement applicables et divulguées. Rien dans le présent Contrat ne constitue une déclaration selon laquelle l'assurance Getmyboat ou toute autre police d'assurance couvre tous les événements possibles. 35. Limitation de responsabilité La navigation comporte des risques inhérents, notamment les vagues, les sillages, les surfaces mouillées, les changements climatiques, les courants, le trafic maritime et le contact accidentel avec l'eau. Dans la mesure permise par la loi, le propriétaire n'est pas responsable des pertes résultant uniquement : des - conditions de navigation normales ; - des actions de l'affréteur ; des actions des invités ; - des actions d' - un capitaine sélectionné indépendamment  ; - manquement à la sécurisation des effets personnels ; - exposition normale à l'eau ; - violation du présent accord. Rien dans le présent Contrat n'exclut ou ne limite la responsabilité lorsqu'une telle exclusion ou limitation est interdite par les lois québécoises ou canadiennes applicables. 36. - Indemnisation Dans la mesure permise par la loi, l'affréteur accepte d'indemniser le propriétaire contre les réclamations, les pertes ou les dommages causés par des tiers résultant : du - comportement illégal de l'affréteur ; de l'- exploitation par une personne non autorisée ; de la négligence de l'affréteur ; de la conduite de - les invités de l'affréteur ; - violation du présent contrat . Cette disposition n'oblige pas l'affréteur à indemniser le propriétaire pour une responsabilité que la loi applicable ne permet pas au propriétaire d'exclure ou de transférer. 37. Getmyboat Les parties reconnaissent que le navire a été réservé via Getmyboat. Rien dans le présent Contrat n'autorise l'une ou l'autre des parties à contourner Getmyboat. Tous les paiements entre l'affréteur et le propriétaire relatifs à la réservation de Getmyboat seront traités conformément aux conditions d'utilisation actuelles de Getmyboat. Tout accord distinct avec un capitaine indépendant doit rester légalement et opérationnellement distinct de la location du navire par le propriétaire et doit être conforme aux politiques applicables de Getmyboat. 38. Loi applicable Le présent Contrat doit être interprété conformément : au - droit maritime fédéral canadien applicable ; aux - lois du Québec ; à - toute législation obligatoire en matière de protection des consommateurs. Les lois et règlements maritimes fédéraux prévalent lorsqu'ils s'appliquent à la navigation maritime et à l'exploitation des navires. 39. Divisibilité Si une disposition du présent Contrat est jugée illégale ou inapplicable, cette disposition sera limitée ou supprimée uniquement dans la mesure requise par la loi. Le reste de l'accord continuera de s'appliquer. 40. Intégralité du contrat Le présent contrat, ainsi que les conditions de réservation applicables à Getmyboat et toutes les conditions écrites spécifiques à la réservation acceptées par les deux parties, constituent le contrat relatif à la location du navire. Aucune déclaration verbale ne modifie le présent Contrat à moins d'être confirmée ultérieurement par écrit par les deux parties. 41. - Reconnaissance de l'affréteur En acceptant la réservation et en signant le présent contrat, l'affréteur confirme que : - la réservation concerne uniquement le navire ; aucun capitaine n'est - inclus dans le prix de location du navire ; l'affréteur contrôle la sélection de tout capitaine ; - l'affréteur peut sélectionner un capitaine indépendant qualifié ; - l'affréteur comprend les exigences en matière de compétences ; l'affréteur a divulgué tous les opérateurs prévus ; - l'affréteur a revu les règles de sécurité ; - l'- affréteur assume la responsabilité envers les invités, comme le prévoit le présent contrat ; - l'affréteur accepte de se conformer aux lois canadiennes applicables en matière de navigation.