Iate de luxo Sessa Marine C3X de 37 pés em Lido degli Estensi

Owner's Description

É difícil não se deixar cativar imediatamente pela beleza do novo Sessa C3X. Com este barco, a Sessa Marine também criou um projeto muito interessante, que faz da modularidade um ponto forte. Três modelos surgiram deste estudo, que traduz de forma inteligente as versões Open, Hard Top e T-Top de um conceito de design em que habitabilidade e beleza são valores-chave. A versão principal desse novo modelo é, sem dúvida, o Hard Top, e hoje vamos testá-lo juntos, uma estreia mundial . Ao embarcar no novo Sessa C3X, você não pode deixar de notar que, apesar da certificação da embarcação como uma pequena embarcação, suas dimensões reais são realmente exageradas. Com um comprimento total de mais de onze metros e um feixe de aproximadamente três metros e meio, o Sessa C3X oferece o espaço de uma embarcação significativamente maior. A cabine é acessada subindo um degrau da grande plataforma de popa. No porto, encontramos imediatamente um terraço de tamanho generoso que, graças a um encosto dobrável, também se torna o sofá de popa da lanchonete em forma de U com uma mesa central. Isso é complementado por uma barra úmida capaz de armazenar tudo o que é necessário para um dia no mar . Indo em direção à proa, até o porto, encontramos uma enorme espreguiçadeira, tão confortável que certamente será o local mais procurado por toda a tripulação. Correspondendo a ela, a estibordo, está uma cabine decididamente bem organizada, com excelente visibilidade de 360 graus e capaz de acomodar todos os componentes eletrônicos necessários. Toda essa área é dominada pelo grande teto solar deslizante de feixe completo que, quando aberto, regula efetivamente o fluxo de ar durante a condução e, quando fechado, protege o espaço ao ar livre. Finalmente, a proa é acessada por meio de dois decks laterais simétricos, que — outro ponto positivo — são muito mais largos do que a média e permitem uma passagem muito segura para o enorme terraço que o espera. Mas é quando descemos abaixo do convés que ficamos literalmente sem palavras. O espaço que nos recebe é enorme, parece estar a bordo de um de 40 pés. A estibordo está uma segunda lanchonete em forma de L com uma mesa central dobrável que também pode se tornar um beliche adicional. A seguir, uma cozinha com armários de parede que, aproveitando a antepara dianteira, se estende por uma área simplesmente impensável para barcos desse tamanho, acomodando facilmente provisões suficientes para cruzeiros de médio alcance. No porto está o banheiro, que, equipado com um chuveiro separado, está habilmente posicionado no meio do navio, servindo também como banheiro diurno. Completando os interiores extraordinários do novo Sessa C3X estão duas cabines que, devido ao seu tamanho, acabamentos e comodidades, podem ser facilmente classificadas como cabines principais. A cabine dianteira possui uma cama central elevada e é servida em ambos os lados por guarda-roupas, prateleiras e espaço abundante. A cabine traseira, por outro lado, possui uma cama king-size com viga cheia e até mesmo um corredor com armários, prateleiras e um sofá. Resumindo, um barco de dimensões verdadeiramente inesperadas, perfeito para cruzeiros longos e confortáveis com a família ou alguns amigos . Testando o novo Sessa C3X Na sala de máquinas, temos dois motores de popa Volvo DPS a gasolina de 350 cavalos de potência, que, não posso deixar de enfatizar, são a melhor solução para esse tipo de barco. Muito mais leves (e mais econômicos) do que seus primos a diesel, eles são ideais se você não planeja viajar de 200 a 300 horas por ano. Obviamente, as versões a diesel ou externas também estão disponíveis como opções. Sentado confortavelmente no assento do leme, eu entro em marcha e abro o acelerador. A visibilidade geral é realmente excelente e a manobra é muito fácil, mesmo em espaços apertados. Uma vez fora do porto, abrimos o acelerador e o Sessa C3X rapidamente começa a planejar. Com apenas 12 nós, ele sai da água, interrompe a esteira e se estende naturalmente. Esse recurso também permite uma variedade de velocidades de cruzeiro baixas, o que será importante para navegar em mar agitado ou, mais simplesmente, para navegar lentamente enquanto aprecia a vista. Vale destacar as velocidades entre 20 e 30 nós, onde o consumo de combustível é bastante constante, sempre inferior a 4 litros por milha. Um resultado realmente bom, graças a um casco que desliza sobre a água com pouco atrito. Mas o Sessa C3X pode oferecer muito mais; é um barco aberto e, apesar da opulência e do tamanho do interior, ele também deve ser capaz de oferecer uma sensação esportiva; portanto, sem mais delongas, vamos abrir os aceleradores. O barco acelera sem esforço até 35/36 nós e, depois, reduzindo um pouco os motores, acelera ainda mais, atingindo quase 40 nós — nada mal para um barco aberto como esse, que, além disso, estamos testando totalmente carregado. Eu reduzo a velocidade para cerca de 20 nós e depois giro decisivamente; o barco se inclina e a adrenalina aumenta conforme o casco faz seu trabalho, mantendo o Sessa C3X firmemente em sua trajetória. Eu contra-ataco até atingir nossas próprias ondas, pelas quais o barco passa sem impactar. Depois volto ao percurso reto, a cerca de 30 nós, e desfruto do conforto. Este novo Sessa C3X navega muito bem. Especificações técnicas: - Comprimento total: 11,19 m - Comprimento aprovado: 9,93 m - Largura total: 3,45 m - Capacidade máxima de passageiros : 12 - Berços: 4 - Combustível: 750 l - Potência máxima: 700 cv