Catamaran à voile Adventures Catamaran La Paz de 50 pieds, BCS MX (6 cabines, maximum 12 passes)

12 - ASSURANCE ET FRANCHISE 12.1 Le navire est assuré pendant la période d'affrètement contre tous les dommages accidentels, y compris les dommages causés à des tiers. 12.2 Les éléments suivants sont exclus du champ d'assurance, que ce soit pour le client ou pour toute personne à bord et ne sont donc pas couverts : - Vol ou perte d'effets personnels - tout accident qu'il pourrait subir à bord ou pendant la période d'affrètement - tout dommage causé par un acte volontaire ou intentionnel - toute violation des règles régissant l'utilisation du navire. 12.3 En cas de dommage, y compris à des tiers ou de vol, le client doit enregistrer l'incident dans le journal de bord et alerter immédiatement SCA. En cas de dommage impliquant un tiers, le Client doit effectuer une déclaration auprès dudit tiers et éventuellement faire une déclaration en réponse à celle du tiers avec les coordonnées complètes dudit tiers et de ses assureurs. Dans le cas contraire, les dommages ne seront pas assurés. 12.4 La couverture d'assurance souscrite par SCA comprend une franchise, relayée par un dépôt de garantie variable, qui sera payable par le Client. Le Client reste donc son propre assureur pour toutes pertes ou dommages quels qu'ils soient, y compris ceux causés à des tiers, jusqu'à concurrence du montant spécifié dans les conditions particulières du Contrat d'affrètement. 12.5 Sailing Catamaran Adventures propose une réduction totale de cette franchise sous réserve d'une facturation contractuelle supplémentaire (« pack Essentials »). Ce supplément est obligatoire pour les charters avec skipper et dans la plupart des destinations SCA, comme indiqué sur la confirmation de réservation. Le pack Essentials couvre le montant de la franchise due en cas de sinistre. Cependant, il n'exonère pas le Client en cas de dommage exclu tel que prévu à l'article 12.2. 12.6 Dans les cas où le « Pack Essentials » n'est pas souscrit, le Client doit verser un dépôt de garantie dont le montant est indiqué dans les Conditions Particulières. Il sera conservé par SCA en cas de dommage assuré et pour réparer tout dommage que le Client aurait pu causer pendant la location, sans constituer un plafond de responsabilité. 12.7 Dans tous les cas, qu'il s'agisse de l'abonnement « Essentials Pack » ou du dépôt de garantie, tous les dommages causés à la suite d'une violation délibérée des obligations du Client du Navire ou du tiers ayant loué le Navire (par exemple : dommages intentionnels, violation de ces conditions de navigation, etc.) doivent être réparés. Le montant du dépôt de garantie ou « Essentials Pack » est destiné à couvrir les frais en cas de dommages ou de responsabilité encourus par le Client, mais ne constitue en aucun cas une limitation de responsabilité. 12.8 SCA n'est pas obligée de fournir au Client un navire de remplacement ni de verser une quelconque indemnité en cas d'immobilisation du Navire loué en raison de dommages accidentels pendant la location. En cas de perte ou d'endommagement d'un équipement de valeur tel qu'un moteur hors-bord ou un dériveur, l'affréteur aura droit à un remplacement immédiat pendant la location, si un dépôt de garantie distinct de 2 000 USD est versé pour couvrir l'équipement de remplacement. 13 - CONDITIONS MÉTÉOROLOGIQUES EXTRÊMES 13.1 Aucune des parties ne sera responsable de l'inexécution, en tout ou en partie, de ses obligations au titre du présent Contrat si cette inexécution ou ce retard dans ses obligations contractuelles est dû à un événement météorologique extrême, tel que, mais sans s'y limiter, une décision gouvernementale, la loi (obligation d'assistance maritime), la guerre (que l'état de guerre soit officiellement déclaré ou non ou qu'il s'agisse d'une guerre civile), menace pour la sécurité personnelle (prise d'otages, enlèvement, assassinat, attentat à la bombe, attentat suicide, abordage, actes de piraterie), explosion, troubles civils, acte de terrorisme, soulèvement, insurrection ou coup d'État, sabotage, incendie, inondation, sécheresse, mousson, catastrophe naturelle, cyclone, notamment cyclone tropical, phénomène météorologique dit, épidémie, quarantaine, confinement, perturbations des sources d'approvisionnement (notamment en énergie, matières premières, etc.) ou des transports, blocage des voies de transport (canal, accès au port, congestion portuaire), grève, lock-out ou autre événement indépendant de sa volonté. 13.2 La Partie touchée informera l'autre Partie par tout moyen disponible dès que possible de la survenance d'un événement météorologique extrême. 13.3 En cas de retard ou de non-exécution en raison d'un événement décrit ci-dessus qui ne permet pas l'affrètement comme prévu : - Tous les paiements d'affrètement seront crédités sur les futures charters. - SCA fera des propositions au Client pour lui permettre de réserver un nouveau charter, à une nouvelle destination ou à de nouvelles dates, ou les deux, en fonction de la disponibilité et des préférences du Client. - SCA ne sera pas responsable des frais supplémentaires encourus par le Client à la suite de modifications apportées à sa charte en raison d'un événement météorologique extrême. 14 - LIMITATION DE RESPONSABILITÉ 14.1 SCA n'est responsable qu'en cas de négligence grave de la part de SCA. 14.2 Le Navire est assuré dans les conditions énoncées à l'article 12 et le Client accepte de renoncer à tout recours contre SCA pour les montants supérieurs aux remboursements effectués par les assureurs en application de la police et de l'article 12, devant toute juridiction quelle qu'elle soit. 14.3 En cas de dommages corporels, la responsabilité globale de SCA, quels que soient le fondement et la nature de l'action intentée contre SCA, ne peut en aucun cas dépasser 10 000 dollars (dix mille dollars américains). 14.4 SCA ne sera en aucun cas responsable des dommages consécutifs et/ou indirects, tels que la perte de temps d'utilisation, de données, d'opérations, de bénéfices, d'activité, de revenus, de clientèle, d'économies anticipées, de réputation, de transport de toute nature et, plus généralement, les pertes de nature économique ou financière, qu'elles soient considérées comme indirectes ou résultant directement de l'événement ayant donné lieu à la demande d'indemnisation.