Linda carta de luxo Riva 38 em Saint Tropez

Termos e Condições Artigo 1 — Cancelamento 1.1 A data e o período não podem ser modificados, a menos que com a aprovação do Performance Service SAS e com a aprovação dos proprietários do iate . 1.2 Em caso de cancelamento pelo fretador, o pagamento permanece propriedade do proprietário. O fretador tem o direito de apresentar ele mesmo outro cliente como substituto de nossa empresa . 1.3 Em caso de cancelamento feito 3 semanas antes da data de partida, o valor total será devido ao proprietário do iate. Esta cláusula também é aplicável a qualquer fretador substituto . 1.4 Em caso de cancelamento antes dessas 3 semanas, será aplicada uma taxa de cancelamento de 5%. 1.5 Em caso de cancelamento devido a condições climáticas adversas, o fretador poderá solicitar uma substituição nas mesmas condições em um período equivalente. Se a carta não puder ser substituída, reembolsaremos o valor da carta. 1.6 No caso de o proprietário deixar de colocar seu iate à disposição do fretador, devido a avaria, invalidez ou qualquer motivo de força maior, ele terá a oportunidade de colocar um iate equivalente à disposição do fretador na mesma data. Os custos envolvidos na substituição serão cobertos pelo proprietário do iate . 1.7 Caso a situação descrita no ponto 1.6 não possa ser oferecida, o fretador tem a opção de reembolsar integralmente o valor do fretamento ou tem a possibilidade de escolher outro iate disponível. Uma possível diferença de preço será reembolsada nesta ocasião. Quaisquer custos envolvidos no reagendamento serão devidos pelo proprietário do iate. Artigo 2 — Seguro 2.1 O iate deve ser segurado pelo proprietário. O seguro cobre danos e perdas do iate e de seu equipamento, em caso de acidente e danos por roubo e o roubo total do iate e cobertura de terceiros. (responsabilidade civil) 2.2 O prêmio do seguro está incluído no preço da carta. 2.3 O prêmio do seguro não cobre danos causados pelo fretador, seja de propósito ou por negligência. 2.4 O fretador deve contratar um seguro independente para objetos pessoais enquanto estiver a bordo ou em terra e para quaisquer despesas médicas ou de acidentes incorridas, exceto as cobertas pelo seguro da embarcação. 2.5 O seguro de responsabilidade profissional do capitão não substitui a apólice de seguro da embarcação cuidada, nem cobre o possível excesso dessa apólice de seguro da embarcação, o excesso restante é de responsabilidade do afretador. 2.6 O fretador confirma que ele e os possíveis hóspedes estão cobertos pessoalmente pela prática da navegação e que fizeram um seguro de repatriação em caso de viagem internacional. 2.7 O fretador confirma que ele e os possíveis hóspedes estão médicos aptos para embarcar em um iate e confirma que as ondas e o vento são um fator que acompanha o iatismo. Nem nossa empresa, o clube afiliado, o proprietário do iate ou o capitão podem ser responsabilizados por objetos perdidos no mar. É responsabilidade do fretador e de seus hóspedes cuidar de seus pertences durante a viagem, em âncora (incluindo bóias de amarração) ou em um porto. Eles também não podem ser responsabilizados por pessoas perderem o equilíbrio ou se machucarem ao caminhar no iate em todas as diferentes circunstâncias de navegação possíveis . Artigo 3 — Área de cruzeiro 3.1 O fretador deve cumprir e garantir que seus hóspedes cumpram as leis e regulamentos de qualquer país em cujas águas a embarcação possa entrar durante este Contrato. 3.2 O fretador se compromete a embarcar apenas o número de passageiros autorizados e não para qualquer finalidade comercial, como pesca profissional, transporte e/ou corrida. A sublocação e o empréstimo do iate são proibidos nos termos deste contrato. Somente agentes charter, parceiros comerciais e capitães aprovados pela nossa empresa estão autorizados sob este contrato. 3.3 O fretador é totalmente responsável por suas ações e isenta nossa empresa e o proprietário do iate de todas as responsabilidades legais. Se o fretador ou qualquer um de seus convidados cometer qualquer delito contrário às leis e regulamentos de qualquer país que resulte na detenção, prisão, apreensão ou multa da embarcação. O fretador indenizará o proprietário por todas as perdas, danos e despesas incorridos pelo proprietário como resultado, e o proprietário poderá, mediante notificação ao fretador, rescindir este Contrato imediatamente. Artigo 4 — Reentrega 4.1 O fretador concorda em voltar com o iate na data do contrato e no porto de reentrega. 4.2 Em caso de danos graves, o fretador deve devolver o iate ao porto imediatamente para permitir que os reparos sejam feitos a tempo para o próximo fretamento. 4.3 Caso o fretador demore a devolver o iate, ele terá que pagar uma indenização, de acordo com o regulamento, bem como o custo que pode ser ocorrido pelo proprietário. 4.4 O fretamento terminará somente quando o barco for devolvido ao porto designado e devolvido ao proprietário. Artigo 5 — Depósito 5.1 No caso de um fretamento com um capitão, nenhum depósito é exigido para o fretamento da embarcação. Artigo 6 — Combustível 6.1 O iate será entregue com todos os tanques cheios (água, combustível e óleo). O fretador é encarregado de devolver o barco também com os mesmos tanques cheios. Se o barco for abastecido junto com o fretador, o fretador paga o combustível na estação . 6.2 Se o fretador quiser que o capitão reabasteça o barco para ele, uma taxa adicional de 10% é adicionada à conta de combustível desse serviço. (por exemplo, voltar ao porto de origem quando o posto de combustível já está fechado. ) Artigo 7 — Intencionalmente deixado em branco Artigo 8 — Obrigações do capitão 8.1 O capitão se compromete a fornecer apoio de cruzeiro ao fretador e garantir o capitão da embarcação, em conformidade com as leis marítimas e internacionais. 8.2 O capitão compromete-se a manter a embarcação no melhor estado possível de limpeza e manutenção, considerando o desgaste normal devido à navegação. 8.3 O capitão realizará uma verificação geral da embarcação antes da partida, para garantir sua navegabilidade e, se necessário, tomará as medidas corretivas que julgar necessárias. 8.4 O capitão possui todas as qualificações, autorizações, diplomas, licenças e certificados que lhe permitam realizar efetivamente a execução deste contrato. 8.5 O capitão concorda em cumprir as instruções dadas a ele para realizar seu trabalho pelo fretador, levando em consideração o clima e a segurança e os limites da embarcação, bem como seus próprios limites. Artigo 9 — Obrigação dos proprietários de iates para com os capitães 9.1 O proprietário do iate fornecerá ao capitão os documentos necessários na área de navegação pretendida, de acordo com os regulamentos da bandeira, incluindo: comprovante de propriedade (ou documento de propriedade), contrato de fretamento, livreto de bote salva-vidas atualizado, apólice de seguro acompanhada de certificado de seguro atualizado. O proprietário também fornecerá uma cópia de um documento de identificação para cada passageiro. 9.2 O fretador cumprirá integralmente as instruções dos capitães e adotará um comportamento prudente e razoável durante o período do cruzeiro e durante cada embarque ou desembarque. Caso contrário, o capitão poderá, se julgar necessário, tomar qualquer medida, incluindo o desembarque do (s) passageiro (s) que adotaram comportamento impróprio ou encurtar o cruzeiro. Nenhum reembolso será feito nesse caso. Artigo 10 — Obrigações dos passageiros fretados para com os capitães e nossa empresa 10.1 Os passageiros fretados precisam informar o capitão do barco sobre qualquer condição médica que possa ter alguma influência na segurança da navegação. Isso inclui, mas não está limitado a: alergias alimentares, problemas cardíacos, ossos quebrados recentemente ou problemas nas costas... 10.2 Os hóspedes do charter devem fornecer ao capitão ou à nossa empresa informações de contato sobre quem contatar em caso de acidente. Artigo 11 — lei aplicável e jurisdição 11.1 Este contrato está sujeito à lei belga. Quaisquer disputas relacionadas à sua interpretação ou execução serão, em uma solução amigável entre as partes, de responsabilidade da jurisdição competente, decidindo de acordo com a lei belga . Artigo 12 - IVA e preços 12.1 Todos os preços exibidos nesta plataforma incluem a taxa de Imposto sobre Valor Agregado (IVA) aplicável com base na localização do serviço prestado, de acordo com os regulamentos de IVA da UE e o esquema One-Stop Shop (OSS ). 12.2 A taxa de IVA aplicada a cada reserva será claramente exibida durante o processo de reserva e será determinada por: a ) O local onde o serviço de fretamento de iates é efetivamente usado e desfrutado b) A duração do fretamento c) O status do fretador ( (empresa ou consumidor) 12.3 Para fretamentos que cruzam várias jurisdições da UE, o IVA será calculado com base no local em que o iate é disponibilizado pela primeira vez ao fretador. 12.4 Estamos registrados para fins de IVA da OSS e iremos: a ) Coletar e remeter o IVA às autoridades fiscais apropriadas b) Fornecer relatórios de IVA transparentes em todas as faturas c) Manter registros precisos de todas as transações e taxas de IVA aplicáveis 12.5 Para clientes corporativos (B2B): a) Números de IVA válidos devem ser fornecidos no momento da reserva b) O mecanismo de cobrança reversa será aplicado quando aplicável, de acordo com as regras de IVA da UE 12.6 Para clientes consumidores (B2C): a) O preço exibido sempre incluirá a taxa de IVA aplicável b) Uma análise detalhada do componente de IVA será fornecida em todas as faturas 12.7 Para fretamentos originários de fora da UE ou envolvendo águas fora da UE: a) Regras especiais de IVA podem ser aplicadas b) O tratamento fiscal aplicável será claramente comunicado durante o processo de reserva