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De acordo com este contrato, os seguintes TERMOS E CONDIÇÕES se aplicam: 1) De acordo com o Contrato de Fretamento de Barco a Barco (o “CONTRATO”) envolvendo o Proprietário do Barco (“PROPRIETÁRIO”) e o cliente (FRETADOR), o PROPRIETÁRIO concorda em alugar e encerrar a referida Embarcação e o FRETADOR concorda em alugar a casco nu, de acordo com os termos e condições e pela consideração a seguir estabelecidos neste CONTRATO. O PROPRIETÁRIO garante que a embarcação, quando entregue ao FRETADOR, estará em boas condições de navegação e cumprirá todas as leis e regulamentos aplicáveis relativos às condições da embarcação. 2) LIMITAÇÕES DE NAVEGAÇÃO: A rota/área de viagem proposta será limitada ao Rio Chicago, ao “Playpen” e ao Lago Michigan, não excedendo 10 milhas da costa. 3) CONDIÇÕES DE PAGAMENTO: Como contrapartida pelo uso da Embarcação e de acordo com o CONTRATO, o AFRETADOR pagará um depósito de 25% do “Valor Total” devido na assinatura para confirmar este CONTRATO. O FRETADOR autoriza o PROPRIETÁRIO a cobrar um cartão c válido registrado e/ou coletar fundos adicionais do FRETADOR em qualquer um dos seguintes casos, conforme causado pelo fretador e/ou pelos convidados do FRETADOR: a) danos na cabeça (vaso sanitário); b) limpeza excessiva; c) equipamento perdido e/ou danificado; d) danos causados pelo fumo; e) danos à embarcação, incluindo o casco. 4) INSPEÇÕES PRÉ E PÓS-EMBARCAÇÃO: O FRETADOR deve manter a embarcação em boas condições, exceto desgaste razoável. O FRETADOR não será responsável por reparos na EMBARCAÇÃO, exceto na medida em que a necessidade de tais reparos decorra de negligência ou má conduta dolosa do FRETADOR, de seus funcionários, convidados, passageiros ou convidados. O FRETADOR deve realizar uma inspeção pré-fretamento da Embarcação após a entrega da Embarcação ao FRETADOR, para garantir que a Embarcação seja adequada para o uso pretendido pelo FRETADOR e para familiarizar o FRETADOR e o capitão e a tripulação do FRETADOR, se houver, com a Embarcação, seu equipamento e procedimentos de segurança, e para observar quaisquer danos ou condições preexistentes da Embarcação. A Embarcação também deve ser inspecionada após sua devolução e quaisquer danos ou outras condições da Embarcação, não anotadas na inspeção pré-fretamento, serão por conta do AFRETADOR . 5) COMPETÊNCIA DO OPERADOR/CAPITÃO E TRIPULAÇÃO: O FRETADOR concorda em usar apenas um capitão e tripulação qualificados. Os requisitos mínimos do operador para a embarcação incluem o seguinte: um mínimo de dois (2) anos de experiência operando embarcações de tamanho semelhante ao da embarcação regular; não ter perdas marítimas nos últimos dez (10) anos; nenhuma violação ou suspensão nos últimos cinco (5) anos; e nenhuma condenação criminal ou alegação de incontestação, nunca. O CHARTERER é responsável por selecionar e compensar o capitão e a tripulação, que serão funcionários do FRETADOR durante a vigência da Carta. O capitão e a tripulação selecionados pelo FRETADOR devem, em todos os momentos, estar sob o controle total e exclusivo do FRETADOR, e não do PROPRIETÁRIO. O FRETADOR pode escolher um capitão e uma tripulação conhecidos pelo FRETADOR, que atendam às qualificações estabelecidas neste parágrafo, ou pode escolher entre uma lista de operadores qualificados fornecida pelo PROPRIETÁRIO. CHARTERER tem o direito de dispensar, por justa causa, o Capitão ou qualquer membro da tripulação durante a vigência da Carta. 6) INDENIZAÇÃO: Nem o PROPRIETÁRIO, seus agentes, membros, oficiais, herdeiros, representantes e funcionários, a Embarcação, nem os subscritores de qualquer um dos itens acima (“Indenizados”) terão qualquer responsabilidade ou obrigação por qualquer reclamação, ação, causa de ação, despesa, demanda ou responsabilidade envolvendo danos ou perda de qualquer carga ou equipamento transportado pela Embarcação ou por qualquer lesão, doença, doença ou morte de qualquer pessoa, incluindo, sem limitação, terceiros, a CHARTERER ou qualquer um dos funcionários da CHARTERER , passageiros, convidados, subcontratados ou funcionários ou agentes dos subcontratados da CHARTERER e a CHARTERER devem defender, indenizar e isentar os Indenizados de e contra tais reivindicações, ações, causas de ação, despesas, demandas e responsabilidades, sejam infundadas ou não, causadas total ou parcialmente pela negligência ou falhas das Indenizações por ou a innavegabilidade da embarcação ou equipamento do PROPRIETÁRIO, propriedade do PROPRIETÁRIO e/ou propriedade do subcontratante do PROPRIETÁRIO. O CHARTERER também indenizará, defenderá e isentará os Indenizados de e contra todas e quaisquer reivindicações, danos, despesas, multas, penalidades ou responsabilidades avaliadas ou cobradas pela Guarda Costeira dos EUA, Departamento de Recursos Naturais de Illinois, Polícia de Conservação ou qualquer outra agência governamental ou governamental, relacionada ou resultante de, ou pela operação ou uso impróprio ou negligente da Embarcação pela CHARTERER, inclusive quando contrário para um fretamento de barco a casco nu ou para uso como embarcação recreativa, independentemente de o mesmo ser apenas alegado ou comprovado como verdadeiro. O dever da CHARTERER de defender, indenizar e isentar de responsabilidade incluirá o dever de pagar todos os honorários advocatícios e custos razoáveis incorridos pelos Indenizados na defesa de todas e quaisquer reivindicações identificadas neste parágrafo. A CHARTERER reconhece que é do seu melhor interesse e responsabilidade obter um seguro de responsabilidade civil . 7) USO E OPERAÇÃO DA EMBARCAÇÃO PELO FRETADOR: A. FRETADOR reconhece e concorda que o número máximo de pessoas permitidas a bordo da embarcação enquanto estiver em andamento, atracadas, atracadas, em marcha lenta ou ancoradas deve ser de doze (12) pessoas, excluindo o fretador, o comandante ou capitão e a tripulação contratada e paga pelo FRETADOR que atuam na navegação e serviço da embarcação para a viagem. CHARTERER também concorda em não se envolver em amarras de barco . B. CHARTERER concorda que a Embarcação deve ser empregada exclusivamente como uma embarcação de recreio para o uso exclusivo e adequado de si mesma, do FRETADOR, de seus funcionários, convidados, passageiros e convidados durante a vigência desta Carta. C. CHARTERER concorda em não transportar MERCADORIAS PARA ALUGAR ou TRANSPORTAR PASSAGEIROS PARA ALUGAR, nem se envolver em qualquer comércio ou violar de qualquer forma quaisquer leis dos Estados Unidos. O CHARTERER também concorda em não se envolver em reboque de pessoas, mergulho, esqui aquático, esqui descalço, kneeboard, hidrofólio sentado, surf, wakeboard, wakeboard, wakeboard, wakeboard, mergulho e tubing . D. CHARTERER e os agentes e funcionários da CHARTERER não terão direitos, poderes ou autoridade para criar, incorrer ou permitir que sejam impostos à Embarcação, incluindo seus acessórios, quaisquer ônus ou gravames de qualquer natureza. A CHARTERER concorda em indenizar, defender e isentar o PROPRIETÁRIO de quaisquer encargos ou perdas relacionados a eles, incluindo honorários advocatícios e custos razoáveis, incorridos pelo PROPRIETÁRIO em relação a tais ônus ou gravames, incluindo, mas não se limitando a, quaisquer ações para garantir a satisfação e/ou liberação dos mesmos . E. CHARTERER não deve subfretar ou ceder a Carta sem o consentimento prévio por escrito do PROPRIETÁRIO. A F. CHARTERER garantirá o cumprimento de todas as leis locais, estaduais e federais e dos regulamentos da Guarda Costeira dos EUA durante o Período de Afretamento, bem como com as leis e regulamentos de qualquer jurisdição em cujas águas o Navio entre durante o curso deste Contrato de Fretamento. Se o FRETADOR ou qualquer um dos convidados, passageiros, funcionários ou convidados do FRETADOR cometer qualquer ofensa contrária às leis e regulamentos de qualquer jurisdição que resulte na detenção, prisão, apreensão ou multa da Embarcação, o FRETADOR indenizará o PROPRIETÁRIO por toda e qualquer perda, dano e despesa incorridos pela Embarcação e/ou PROPRIETÁRIO . G. CHARTERER garante e concorda em não operar a Embarcação, nem permitir que a Embarcação seja operada por qualquer pessoa ou operador que esteja, sob a influência de álcool, drogas ilegais ou maconha. O CHARTERER reconhece e declara que o CHARTERER foi informado ou está ciente da política da Guarda Costeira dos EUA de “tolerância zero” a drogas a bordo de embarcações e garante ao PROPRIETÁRIO que não haverá drogas ilegais, maconha ou outro contrabando trazidos a bordo do navio a qualquer momento durante o período de fretamento ou qualquer extensão do mesmo. O FRETADOR concorda em indenizar, defender e isentar totalmente o PROPRIETÁRIO de toda e qualquer perda sofrida pelo PROPRIETÁRIO e/ou pela Embarcação no caso de o FRETADOR violar este convênio. 8) FALHA NA ENTREGA À EMBARCAÇÃO: O PROPRIETÁRIO não será responsável pela falha na entrega da Embarcação no início do Fretamento, se tal falha for causada por motivos alheios ao controle do PROPRIETÁRIO. Além disso, o PROPRIETÁRIO não será, em nenhum caso, responsável pelas limitações operacionais da Embarcação, incluindo casos relacionados ao clima. Se o tempo não permitir, de forma que a rota/área de viagem desejada seja considerada “não fretável”, o PROPRIETÁRIO e seus funcionários trabalharão com o FRETADOR para adiar e/ou reagendar temporariamente o fretamento. A capacidade de considerar a rota/área de viagem desejada como “não fretável” fica a critério exclusivo do PROPRIETÁRIO, se antes da partida. 9) CANCELAMENTO PELO FRETADOR: Todas as solicitações de cancelamento feitas pelo menos quatorze (14) dias antes da data do fretamento são elegíveis para um reembolso total. Os cancelamentos feitos treze (13) dias ou menos antes da data do fretamento estão sujeitos a uma taxa de cancelamento de 50% . 10) CUSTO DO COMBUSTÍVEL: O FRETADOR é responsável pelos custos do combustível. O custo do combustível está incluído no “Valor total” devido. 11) ESCOLHA DA LEI/FÓRUM/JURISDIÇÃO: Este Contrato deve ser interpretado e regido pela Lei Federal do Almirantado. Na medida em que a Lei Federal do Almirantado não se aplique, as leis do Estado de Illinois, com exceção da escolha das regras legais desse estado, serão aplicadas. Se qualquer disposição for, por qualquer motivo, considerada inválida, ilegal ou inexequível em qualquer aspecto, isso não afetará nenhuma outra disposição deste Contrato. Quaisquer ações ou controvérsias decorrentes ou relacionadas a este Contrato, incluindo, mas não se limitando a, qualquer violação deste Contrato, devem ser levadas ao tribunal federal do Distrito Norte de Illinois, Divisão Leste e Charter.