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契約の有効性本チャーター契約は 、その付属書とともに、チャーター者に船舶の運航を許可する唯一かつ拘束力のある契約を構成します。同じ船舶の使用について貸主が署名したその他の契約は、仲介業者または機関が作成したかどうかにかかわらず、無効であり、船主/管理者を拘束するものではありません。本チャーター契約の特定の条項が無効とみなされた場合でも、契約の残りの部分は引き続き完全に効力を有します。本契約からの逸脱はすべて書面で行う必要があります。 チャーター料金には、現行の税法に基づいて適用される税率で計算されたVATが含まれることについて明確に合意されています。VATは、事前の通知や船主/管理者の責任なしに変更されることがあります。本契約の署名後に適用税法に変更が生じ、その結果 VAT 額が変更された場合、その差額は必要に応じて貸主に入金または引き落とされます。合意された支払いが期日までに清算された資金で受領されない場合、本契約は貸主により取り消されたものとみなされます 。契約違反本チャーター契約に違反した場合 、貸切人、その同伴者、および乗務員全員が責任を負います。すべてのお客様と乗務員に契約内容を通知するのは貸切者の責任です。第三者との契約はすべて貸主名義で行わなければならず、その履行については貸主が単独で責任を負うものとします。貸切者の行為により船が押収された場合、船主/管理者に押収期間中のチャーター料と同額の補償金を支払う必要があります 。現地の手続きヨットに乗船するすべての人が 、現地の規則に従い、政府当局に提供される特定の情報を提供することが予約の条件です。提供される情報には、氏名 (パスポートまたは旅行書類に記載されている)、性別、生年月日、旅行書類の種類、番号、発行国および有効期限、居住国が含まれますが、これらに限定されません。予約がリクエストされると、貸切者には (プロフォーマ) チャーターパーティーが送られ、署名を求められます。ギリシャに適用される法的規定により、チャータラーはヨットを所有する前に、地元の港湾局と宣言した別のチャーター契約（「ギリシャ憲章党」）を現地で締結する必要があります。現地で締結されるこのような契約は、ギリシャ語と英語の両方で、プロフォーマ憲章締約国と同一の条件で行われるものとします。プロフォーマ憲章締約国とギリシャ憲章締約国との間に矛盾が生じた場合、プロフォーマ憲章締約国の条項が優先され、ギリシャ憲章締約国の規定に優先するものとする。ギリシャでの予約の確認を求めることで、貸主と仲介者は、船舶の適時引渡しを円滑に進めるため、船主/船長が代理人として、ギリシャ憲章締約国に署名して執行する権限を正式に与えられていることに同意したものとみなされます。貸主は本条項の規定を受け入れ、チャーター基地に到着した時点でギリシャ憲章党に署名することに同意します。 価格-支払い価格はすべてユーロです 。価格および条件は予告なく変更される場合があります。 表示されている特典やアイテムは独立プロバイダーによるもので、空き状況によりますが、乗船前に貸主が直接現金またはクレジットカードでお支払いいただくか、事前に銀行振込でお支払いください。 万が一、管理上の誤りにより誤った価格が公表された場合、当社はその価格を修正する権利を留保します。 すべての支払いはユーロです。すべての金額は、支払い/クレジットカード/銀行手数料および経費を差し引いた決済済み資金で全額受領する必要があります 。チャーター料金には、- チャーター費用（例：標準チャーターパック、燃料と水の消費量、停泊および運河料金、準備料、チャーター費用および追加料金 ）は含まれません 。- 特別手配（空港送迎サービス、アーリーチェックイン、事前準備など） - その他の保険（旅行者保険、旅行のキャンセルまたは削減、身の回り品、船長の賠償責任など）。 - 乗組員 (例:船長、料理人、ホステス) - 水遊び用おもちゃ、装備、またはサービスが「付帯サービス」として記載されています。 船主/管理者は、該当する法的要件に従い、必要なすべての安全装置および航行書類を含め、装備が整い、耐航性があり、出航準備が整ったヨットを納入することを約束します 。ヨットと乗組員の両方の安全を確保するために、航行エリアに関するアドバイスを提供してください。必要に応じて、船主/管理者が船長の航海技能評価 (海上試験) を実施することもあります。船主/管理者の議論の余地のない判断により、貸主または乗組員がボートの種類または乗船者の安全に必要な知識または航海技能を欠いている場合、船主/管理者は貸切人がマリーナを離れることを禁止するか、船主/管理者が指定した最寄りの港に直ちに停泊するよう要求する権利を有します。この場合、貸切者への返金は行われません。 要求に応じて、資格のある船長/乗組員のリストを提出してください。その際、船主/管理者は貸切者が雇った船長/乗組員の遂行について責任を負わないことを明記してください。船主/管理者は、貸切者と船長の間の雇用関係とはまったく関係がないことが明記されています。船主/管理者は、チャータラーが地元のフリーランス乗組員を見つけて雇用するのを支援するだけで、追加料金や手数料は一切かかりません。貸切者とフリーランスの乗組員との間でこのような取り決めが円滑に進められたからといって、船主/管理者が乗組員が提供するサービスの実施について責任を負うことはありません。船主/管理者は、乗組員の代理人または雇用者としての役割を果たすのではなく、両当事者をつなぐ仲介者としての役割を果たすものとみなされます。したがって、船主/管理者は乗組員のサービスに関していかなる表明も保証も行わず、乗組員側の行為、過失、不作為、または過失について一切の責任を負いません。チャータラーは、乗組員と連携して乗組員の補給を手配する責任があります。金銭的補償が合意された場合は、乗組員1人あたり1日あたり15ユーロ以上でなければなりません 。憲章に軽微でやむを得ない変更があった場合は、貸主に知らせてください。 安全上の理由から、ヨットの使用状況や状態を遠隔で監視する義務があります 。貸切者は 、ボートを使用したり、セーリングのレッスン、操縦、レースへの参加などの教育活動や練習を行ったりしないでください 。許可なく修理を行うことは禁じられています。 納品時に在庫リストに署名し、ヨットの良好な状態と耐航性を確認することで、納入時のヨットの状態に関する船主/管理者の責任が免除されます。 船長がチャーター契約に共同署名して、船長の身元とナビゲーション、ハンドリング、係留に関する能力を確認します。 チャーター期間全体にわたって、合意された条件、技術仕様、法的義務に従ってヨットを使用し、発生した損害については責任を負ってください。現在の規則に基づき、チャーター期間中にボートや乗組員に生じた損害については、チャーター者が負担することになります。チャーター者は、チャーター期間中に、支払われるべき支払いおよび運営費用（燃料、港湾、手数料など）がすべて確実に賄われるようにします。 レガッタやその他の航海イベントへの参加、およびヨットに関して第三者との間で発生した義務や責任については、船主/管理者から書面による許可を得てください。 ヨットに関連する第三者との間で引き受けられる可能性のある義務について、船主/管理者の名前でのみ行動でき、船主/管理者の名前では行動できません。チャーター者は、例外を除き、チャーター期間中にヨットの乗組員および乗客が不法行為を行った場合に支払われたすべての金額を船主/管理者に補償する義務があります 。事故が発生した場合は、提供されているすべての指示に従って直ちに船主/管理者に通知し、明示的な許可なしに航行を再開しないでください。 サブチャーターおよび譲渡の禁止事項：船主の書面による明示的な同意なしに、ヨットをサブチャーターしたり、本契約に基づく権利を第三者に譲渡したりすることはできません。 娯楽目的での排他的使用：ヨットは娯楽目的のみを目的としています。貸主は、物品や乗客を運んで支払いをしたり、商業活動や金融活動を行ったりすることは固く禁じられていることを認識しています 。チェックインすべてのチャーターにはチェックインが必須です 。ヨットは、チャーター料金の全額と必要なセキュリティデポジットが支払われた後にのみ引き渡されます 。ヨットは、洗浄され、消毒され、燃料と水が満杯になった状態で配送されます。 すべてのチャーター者は、通常、チャーター開始日の 17:00 から 21:00 の間にチェックインする必要があります。チェックイン時に、チャーター者はヨットとその装備を検査し 、ヨットの耐航性と良好な状態を確認し、すべてが完了していることを確認する必要があります。その後、チャータラーはインベントリリストに署名し、チェックインする必要があります。貸主は、完全な状態でないものはすべてコメントに記載する権利を有します。貸切業者は、在庫リスト（チェックイン）に署名することで、ヨットの良好な状態を確認し、チェックイン時のコメントに記載されていない事項について、今後請求する権利を放棄します 。チェックイン手続きの間、チャータラーはご自身の責任で、その場で帆を広げて点検することができます。ただし、風向や突風によりヨットまたは近隣のヨットが損傷する恐れがある場合、基地管理者は、マリーナを出た直後に貸切船員に帆船検査を実施するよう要請することができます。この場合、貸主は、何らかの損傷または異常を発見した場合には、直ちに対処できるように、遅滞なく基地管理者に通知する義務があります 。チェックインとチェックアウトはチャーター期間の一部とみなされます。 チェックアウト-配送貸切者は 、合意された日付、時間、場所に、すべての付属品、装備、付属品、書類をそのままの状態で、受け取ったときと同じ状態でヨットを返却する義務があります。ヨットは、受け取ったときと同じ状態で、燃料と水を満タンにしてお届けします 。悪天候を含む何らかの理由で貸主が合意どおりにヨットを返却できなかった場合、または下船が遅れた場合、ヨットが返却されるまで違約金が適用されます。さらに、合意された下船港以外の場所にヨットを放置した場合、貸主は、指定された港へのヨットの移動にかかるすべての費用と、輸送期間中の日割り計算による滞納金、および保険でカバーされない損害を負担する必要があります。 燃料、水道、電気、港湾使用料、地方税、操縦料など、チャーター期間中のヨットの使用に関連するすべての費用は、チャーター者が負担します。 チャーター者は、チャーター終了前日の午後17時までにヨットが指定された港に停泊するように航海を管理する必要があります。 最初のチェックアウト手続き（在庫リストの確認と潜水検査（該当する場合）を含む）が終了し、チェックアウトフォームに署名しても、チャーターは正式に完了したとはみなされません。代わりに、チャーターが正式に完了したと見なされるのは、土曜日の朝に下船し、船主および/または船長が、最後の宿泊中に発生した可能性のある損害を特定するために、船主および/または管理者が2回目の最終検査を実施して船の最終検査を行うときです 。貸切者および/または指定船長は、チェックアウト手続き中に船舶の徹底的な検査に必要なすべての措置を講じる義務があります。これには、帆の開封と点検、船外機のテスト、ウインドラスとアンカーの動作の確認、すべての船内システムおよび機器の適切な機能の検証が含まれますが、これらに限定されません 。この検査中に発生した、または明らかになった損傷については、貸切者および/または船長が全面的かつ独占的に責任を負います。 保険会社に提出する書類、写真、またはビデオ資料が必要な場合は、チェックアウト時に会社に通知する必要があります。この時点でこれを怠ると、後でそのような資料を入手できなくなる可能性があります 。予約確認本規約に基づいて予約がなされるまで 、提供される空室はチャータークライアントに限られません。 オプションはリクエストに応じて、別段の合意がない限り3日以内に設定されます 。予約が確認され拘束されるのは、以下の場合のみです。 1. 正式に署名されたチャーターパーティーが提供されている。2.最初の支払いは、予約契約に定められた期限内に銀行口座で決済されました 。船主/管理者は、いかなる偏見や責任もなく、また事前の通知義務を負うことなく、予約契約に定められた期限内に、かつ合意された条件に従って書類および/または支払いが提供されなかった予約を、貸切者によりキャンセルされたものとみなす権利を留保します。 各予約は特定のヨットに関するものであり、予期せぬやむを得ない状況による予約の変更は、船主/マネージャーによる書面による確認を条件として、影響はありません。船主/管理者は、チャーター開始日の前であればいつでも、事前の通知なしに予約を別のヨットに譲渡する権利を留保します。ただし、当該ヨットが同等かそれ以上のものであることが条件となります 。予約条件すべての予約には、本規約 、船主/船長オファーステートメント、および契約の不可欠な部分を構成するチャーターパーティー規約に記載されている特別な予約条件が適用されます。予約手続きを依頼することにより、貸渡人およびブローカーは、予約およびチャーターに適用されるすべての予約条件を読み、理解し、同意したものとみなされます。ヨットを引き渡すことで、貸主はすべてのチャーターパーティー規約を読み、理解し、変更することなく同意したものとみなされます。また、貸主自身が署名していない場合や、チャーターパーティーにまったく署名していない場合でも、これらの条件に従って全責任を負うものとします。 オファー条件 ヨットの仕様や装備は、インターネットや販促資料に掲載されているものと異なる場合があります。実際のヨットおよび装備の詳細は、チャーターに関する各問い合わせへの回答として船主/管理者が提供する特定のオファーステートメントに記載または記載されている場合にのみ有効です。情報、デモンストレーションモデル、情報シート、パンフレット、カタログ、ウェブページなどはあくまでも目安であり、いかなる場合も、確固たる提案または法的拘束力のある要素とはみなされません。ウェブページに掲載されているヨットの写真や動画は、提供されているヨットの種類やモデルを示すものであり、契約上の拘束力はありません。船主/管理者は、予約カレンダーやヨットの詳細やコンテンツをウェブサイトやB2B予約エンジンにできるだけ頻繁に更新および/または追加するようあらゆる努力をしています。このような注意と注意にもかかわらず、コンテンツが不完全だったり、不正確だったりする可能性があります。具体的には、当社のウェブサイト、B2B予約エンジン、およびオファー明細に記載されている価格やその他の情報は、タイプミスやプログラミングミスの可能性に左右されます。このような誤りに基づいて船主/管理者に契約を申し立てることはできません。各予約/チャーター契約の文脈では、チャーター期間中に貸主が船に乗船することを許可したすべての人が、チャーター者の代理代理人とみなされます。ただし、船主/管理者は、変更、修正、キャンセルを含め、 その後のすべての通信の責任者となるブローカーおよび貸主とのみ取引を行います。書類各憲章の条件の公式証明として扱えるのは 、船主/管理者が発行した書類（オファー、フォーム、契約、チェックリストなど）のみです。このようなフォームに対するゲストのコメントや評価は、提供されたサービスに関する証言として活用されます。船主/マネージャーは、船主/マネージャーが発行したものではない文書/フォームなどを完全に無視する権利を留保します 。航海資格チャーター船長または乗組員付きチャーターの場合 、チャーター・クライアントは免許を必要としません。チャーターは、安全と法令順守を確保するために、乗組員の最低要件と最大要件を遵守しなければなりません 。ギリシャのベアボートチャーターでは、少なくとも1人の認定ヨットスキッパーと1人の経験豊富な乗組員（ともに18歳以上）が必要です。ギリシャのベアボートチャーターのライセンス要件は、昼夜を問わずオフショア、外洋セーリング（12nm以上）に適用されるものにまとめられており、認証はすべて英語で行う必要があります。スキッパーは、限られた場所でのヨットの取り扱い、さまざまな状況での停泊、停泊、係留に長けている必要があります。また、航行と操縦のスキルを使用して、ヨットとすべての乗客および物資の安全を常に考慮に入れることができる必要があります。夜間のセーリングと停泊は慎重に行い、ヨットが安全な海域にしっかりと停泊していることを確認する必要があります。継続的な監視は義務付けられています。免許が不十分であると判断された場合、または船主/管理者が船長のスキルが不十分であると判断した場合、船舶の書類は差し控えられることがあります。VHFライセンスなどの追加の証明書も必要になる場合があります 。事前の通知や責任なしに変更される場合がありますが、スキッパーライセンスの最低要件は、ICC SAIL（国際資格証明書）IPC（国際技能証明書）、アメリカ-米国セーリング「ベアボートクルージングコース」の少なくとも1つを持っていることに関係します 。 ASA「104 ベアボートクルージングコース」以上 NauticEd SLC（国際セーリングライセンスおよび資格）、国際ドイツ -スポーツブートフューラーシャインベルギー -Algemeen Stuurbrevet/Brevet de Conduite General フランス — le permis plaisance その他の国内航行証明書やASA、The NauticEd SLC、IYT、RYAなどの証明書も受け付けられますが、現地の港湾当局から船長または副船長には航海経験申告書が必要となる場合があります 。 チャータラーは以下に同意します。航行は許可されたエリア内でのみ行ってください。 禁止区域に許可なく立ち入ると罰金が科せられ、保険が適用されない場合があります 。損傷を避けるために風の強さに応じてセイルエリアを調整し、自分または指定されたスキッパーの資格の範囲内でヨットを操縦してください。 ウィンドサーフィンボード、サーフボード、カイトサーフギア、カヌーなどのスポーツ用具を船内に持ち込む前、およびディンギーを使っても水上スキーや同様のアクティビティに参加する前に、船主/管理者の許可を得てください。 ボートや、セーリングのレッスン、操縦、レースへの参加などの教育活動や練習は絶対に使用しないでください。 緊急時または船主/管理者の同意がある場合を除き、他の船舶に牽引したり、牽引したりしないでください。 船主の許可を得た場合のみ動物を乗せてください。 ヨットを傷つけず、材料や物をトイレに流さない内部および外部の洗浄剤を使用してください。 ヨットを合法的に使用し、貸切者または乗組員が船上で行った違法行為に対する船主/管理者の責任を免除してください。 不適切なトリムが冷却システムの機能を妨げる場合はエンジンを停止し、エンジン10時間ごとにオイルレベルをチェックし（船主の同意を得てオイルを追加する場合のみ）、バッテリー電圧を監視して12ボルトを超えないようにし、エンジンが冷えている状態でエンジンの冷却液レベルを毎日チェックしてください。 安全な航行のために修理が必要な本質的な損傷をヨットが受けている場合、十分な燃料を蓄えずに港や停泊地を離れる場合、または甲板下で煙が出ている場合は、出航しないでください。 乗船時に提供されるすべての業務手順に従い、天候や海の状態に関する港湾局の命令に従い（フォース5 Beaufortを超える海での航行や危険な状況が予測される場合は避けてください）、船主の承認なしにヨット機器を取り外さないでください。 船主/管理者は、安全を確保し現地の規制を遵守するために、貸切者の航海技術または資格が不十分であると判断された場合、プロの船長を派遣する権利を留保します。 チャーター者のキャンセルキャンセルいかなる場合でも 、船主/マネージャーは、ヨットが同じ条件 (チャーター期間、価格など) で再レンタルされた場合、受け取った支払いは将来のチャーター予約に使用するためにクレジットされることを保証します。クレジットは、翌年の10月30日までに開始する将来のチャーターにのみ使用できます。 チャーター日の60日前までのキャンセル：デポジットは留保され、契約は追加料金なしで撤回できます。 チャーター日の8～4週間前までのキャンセル：チャーター料金の 60% が請求されます。 チャーター日から4週間以内のキャンセル：チャーター料金の 80% が請求されます。 チャーター日から4週間以内のキャンセル：チャーター料金の 100% が請求されます。 ノーショーキャンセル：チャーター料金、必須/オプションの追加サービス、乗務員を含むすべての金額の 100% をお支払いいただく必要があります。 すべてのキャンセルには最低500ユーロの手数料が適用されます。 キャンセルは、指定された電子メールに書面で連絡し、船主がキャンセル番号を添えて確認する必要があります。 貸切者が自己の理由でチャーター期間のいずれの期間もヨットを使用できない場合、払い戻しは行われません。ピークシーズン（7月1日から8月31日）のキャンセルについては、チャータラーが係留料も負担します 。チャーター者がチャーターを早期に終了することを選択した場合、チャーターの未使用部分については払い戻しは行われません。 船主/船長への乗組員手配通知書は必ず書面で提出してください 。出発の1～6週間前のキャンセル：合計金額の60％の未払い/留保金額。 出発日のキャンセル：合計金額の 100% の未払い/留保額。 安全プロトコルと運営者の権利所有者および/または管理会社は 、独自の裁量により、チャーター者および/または指定された船長に出発前に海上試験を受ける権利を留保します。このトライアルの目的は、船長またはチャータラーがヨットを安全に取り扱う際の能力と技能を評価することです。オーナーまたはマネージャーは、合理的な判断に基づいて、必要な経験または能力が不足していると判断した場合、安全上の理由から出発を拒否する権利を留保します。この場合、チャーター料金の合計額から、発生した管理費、準備費用、またはその他の費用を差し引いた金額が返金されます 。オーナーおよび/または管理会社は、より安全な出発、到着、または停泊を円滑に進めるために必要と思われる場合、チャーター前またはチャーター中の任意の時点で、ヨットのバースまたは指定マリーナを再割り当てする権利を保持します。これらの変更は、常に人と船舶の安全を確保する目的で、業務効率を向上させるため、または港湾当局の指示に従うために行われる場合もあります 。船主および/または管理会社は、特に安全性が損なわれる可能性がある場合、複雑な操作（出発、停泊、またはドッキングを含む）を支援または行うために、経験豊富な会社の乗組員を乗せることがあります。このような要員は、ヨットの安全な運航のみを目的として行動するものとします。 チャータラーおよび/またはスキッパーは、特に出発/到着時刻と停泊地点に関して、所有者、管理会社、および港湾当局の指示を完全に遵守する義務があります。出発、入港、またはドッキング手続きに関して、いかなる場合においても、自主的に行動したり、これらの指示に反して行動したりしてはなりません 。貸切人またはグループのメンバーが、指示された搭乗または出発時刻を繰り返し無視または遅延させることにより、指定された目的地へのヨットの適時到着および停泊が危険にさらされ、かつ柔軟に行使して複数の通知を受け取った後に、船長はそれらの個人なしで手続きを進める権利を留保します。このような場合、会社または船長に対して金銭的補償または請求を行うことはできません 。裸船チャーター（専門の船長がいない場合）で、貸主が運営上の指示に従わなかった場合、所有者および/または管理会社は、発生した事件の重大度に比例した罰金、または発生した第三者からの罰金（マリーナ運営者、港湾当局、沿岸警備隊など）に対する罰金を科す権利を留保します。 ヨットの使用不能または全損価値または低品質の代替ヨットが提供された場合 、貸主は、元のヨットと交換用ヨットのチャーター価値の妥当な差額に相当する部分的な払い戻しのみを受ける権利を有するものとします。このような差額は、予約時の船主/管理者の公式チャーター料金表に基づき、船主/管理者の専門的判断に基づいてのみ計算されるものとし、貸主による紛争または異議申し立ての対象とはならないものとします。このような状況下では、貸渡人はこれ以上の補償、取り消し、または請求を行わないものとし、それ以外はチャーター契約は引き続き完全に効力を有するものとします 。利用可能なボートがない場合、集められた全額は、利息なしで直ちに払い戻されるものとします。あるいは、相互の合意によりチャーターのスケジュールを変更することもできます 。代替船がないからといって、船主/船長による条件違反にはならないことが明確に合意されています。 このような場合、船主/管理者は代替船を提供するために最善を尽くしますが、船主/管理者もブローカーも、代替船の利用可能性を保証したり、貸主が被った結果的損害（旅費および/または宿泊費など）について貸主に補償したりする義務はありません。 わかりやすくするために、ヨットチャーターは独立した海上サービスであり、旅行パッケージでもリンクされた旅行の手配でもないと明記されています。船主/管理者は、チャーター者の責めに帰すべき理由により、チャーター中にヨットの障害/動けなくなったり、全損したりした場合に、チャーター者に代わりのボートを提供したり、補償金を支払ったりする契約上の義務または法的責任を負いません。 損傷、故障、または事故が発生した場合、貸主は速やかに船主/管理者に通知しなければならず、船主/管理者の承認を条件として、状況が悪化しない場合にのみ航海を続けることができます。無断修理は禁止されています。 チェックイン後、貸切者の責任ではなく、機械の故障等によりヨットが使用できなくなった場合、船主/管理者は、損傷が続く限り、または現在のチャーターを比例配分して延長する限り、将来のチャーターにクレジットを提供します。お支払いいただいた金額は、今後のチャーター予約に使用するためにクレジットされます。クレジットは、翌年の10月30日までに開始される将来のチャーターにのみ使用できます。すべての請求には、直ちに書面による通知が必要です。営業時間外 (午前 9 時～午後 17 時) を超えて船主が障害通知を受け取ったとはみなされません 。不測の事態により安全上の問題が発生した場合、所有者/管理者はチャーターをキャンセルするか、ヨットをリコールする権利を有します。問題の原因が貸切者によるものではない場合、船主/管理者は、将来のチャーターへのクレジット、または現在のチャーターの比例配分による延長を行います 。苦情及び支援船を貸主に引き渡した後に 、虫、ネズミ、ゴキブリ、その他の害虫の存在に関する苦情を受けた場合、会社はそれらを駆除するために注意を払いますが、責任を負うことはできません。ボートは上記のいずれもチェックなしで配達されたため、補償またはボート変更の請求は却下されます。出発前にチャーター業者が船を徹底的に検査し、観察結果をすべて記録することを強くお勧めします。クルーズ中に会社に支援の機会を与えるために書面で会社に伝えられず、その問題が補償請求につながった場合は、却下されます。留守中に支援を必要とするチャーター・クライアントは、遅滞なく船主/マネージャーに通知する必要があります。そうすれば、船主/マネージャーは事態の是正に努めます。貸主がそのような取り組みに協力することを条件に、船主/管理者は技術的な問題について支援を提供するよう努めますが、当然のことながら、これは遠隔地では実現できない場合があります。船主が連絡に応じなかったり、基地管理者の指示に従わなかったりした場合、貸主は苦情を申し立てる権利をすべて失うものとします。船主/管理者は、チャーター中に是正される可能性のある状況に関する苦情で、船主および/または船長が苦情の原因を是正するために必要な船主/マネージャーまたは基地管理者の指示および要件に従わなかった場合、それを無視する権利を留保します。この場合、船長/船長は、苦情を理由に補償を請求する権利をすべて失います。苦情が生じた場合は、チャーター期間の終了後ではなく、苦情の内容を明記した書面による連絡により、できるだけ早く船主/管理者に通知する必要があります。チャーター期間後に受け取った請求または苦情は無視される場合があります 。セキュリティデポジット 乗船前に、チャーター・ベースでは、価格表に記載され、オファー・ステートメントで確認された金額の保証金をチャーター・ベースで引き渡します。セキュリティデポジットは、現金、クレジットカード (VISAまたはMasterCard)、または銀行振込でのみ受け付けています。銀行振込の場合、チャーター者はセキュリティデポジットの清算を条件として、チャーター終了時にデポジットの払い戻しができるよう、ボートの所有者に銀行の詳細を知らせる必要があります。セキュリティデポジットをカードで支払う場合、取引手数料はお客様に請求されます。セキュリティデポジットは、被保険者の事故（損害または損失）ごとに適用されます。チャーター中に保証金の対象となるインシデントが発生した場合、チャーター者はチャーターを継続するために保証金を初期金額まで補充し、その他のインシデントに対して十分な補償を受ける必要があります。それ以外の場合、船主/管理者はチャーター契約を貸主による違反として扱い、チャーターを終了する権利を留保します。チャーターの終了時に、予約条件の違反、またはチャーターのお客様と船長がヨットまたはその内容物に生じた損害または損失のために生じた責任、債務、損失、または損害に使用する必要がない場合、当該デポジットは利息なしで貸切者に返金されます。保証金よりも少ない負債、負債、損害、または損失の金額に使用する必要がある場合、貸主は、損害が修復されたか、修理費が確認された後、または責任、負債、または損失が決済または確認された後、必要に応じて保証金の一部を合理的に可能な限り迅速に返金するものとします。賠償責任、損害、または損失について意見の相違が生じた場合、船主/管理者は関連事項を留保するものとします。保証金は、紛争が解決するまで支払われます。損失または損害が保証金を上回り、貸渡人の違法行為、不正行為、重大な過失若しくは無謀な行為に起因する場合、またはいかなる状況においても、ヨットの保険契約に基づく被保険者が全額の補償を受けられない場合、保証金の支払額を超える請求が制限または害されることは一切ありません。貸主の作為または不作為により被った損失または損害。貸主は、貸渡人が保証金を支払った金額を超えて発生した当該損失または損害の残高について、引き続き責任を負うものとします。船長付きベアボートチャーターの場合、船長への支払いは敷金の一部として含まれます。貸切人は、保証金の残額が全額補償されていることを確認しなければなりません 。このような場合のお客様保護のため、セキュリティデポジット保険オプションをご利用いただけます。 ヨット保険すべてのヨットには 、第三者への損害を含むすべての偶発的損害に対して、港湾州の規制を満たすための保険がかけられています。保険には、ヨットの船体、機械、設備、および第三者賠償責任の補償が含まれます。乗船者の所持品の盗難または紛失、およびチャーター旅行者のすべての事故は、この保険の範囲から除外されます。ヨット保険は、故意の誤用、重大な過失、詐欺行為、違法行為、チャーター条件違反（修理、燃料補給、または停泊料などの未払いによって生じた債務を含む）によって引き起こされた、またはそれらに関連する保険対象外となる場合があります。保険には、保険対象イベントごとに適用される免責条項が含まれているため、超過分の保証金は貸主が負担することになります。 ヨットにはギリシャの法律に従って保険がかけられており、法的要件の遵守を確保しながらさまざまなリスクをカバーしています。ただし、船主の保険でカバーされていない、自分または同乗者の過失や行為によって生じた損害、損失、責任については、貸主が責任を負います。これには、適切な許可または資格のある船長なしにボートを操縦したことに起因する損害が含まれますが 、これらに限定されません。 アルコールや薬物の影響下でのボートの使用。 水上スキー、パラシュート牽引、登山、ハンググライダーなどの禁止行為を行うこと。 契約で制限されているエリアでのセーリング。 航行規則の違反。 合意されたチャーター期間外または指定された返却時間後にヨットを使用すること。 過失による契約義務の違反は、ヨットまたは乗組員の損害に対する貸切者の責任となり、保険適用が無効になる場合があります。 罰則には、再配達および下船の遅延、航行違反、メンテナンスの怠慢、返却時の状態（ゴミを船上に残す、水や燃料タンクを補充しない、ヨットを極端に汚れた状態のままにするなど）、トイレの詰まりが含まれますが、これらに限定されません。 貸主は、自己の過失により生じた第三者の損害について、船主/管理者に補償を求めることはできません。 上記のヨット保険を除き、他の保険は含まれていません。わかりやすくするために、ヨットチャーターには船長賠償責任保険、旅行保険、身の回り品保険、人身事故保険、旅行キャンセル保険、旅行削減保険は含まれていないことが明記されています。ヨットに乗るすべての人が適切かつ有効な旅行保険に加入し、スキッパーがスキッパー賠償責任保険に加入することを強くお勧めします。チャーター旅行者は、旅行のキャンセルや旅行の中断に備えて強化された第三者による統合保護チャーターパッケージを利用できます 。賠償責任チャーターは 、ヨットのチャーターに内在するリスクを認識し、安全と行動について全責任を負います。チャーター者は、チャーターに安全に参加する能力を損なう可能性のあるすべての条件を開示する義務があります。船主/管理者は、未公開の健康状態または身体的制限に起因するいかなる事故についても責任を負いません 。提供されるサービスとの合意に基づき、船主は、船主による直接の過失または故意の不正行為の場合を除き、支払ったチャーター料を超えて請求を行う権利を放棄します。 船主およびその関連会社は、機器の故障や独立供給業者の行為を含むがこれらに限定されない、船主の制御が及ばない行為から生じる用船者またはその財産が被った損害、傷害、または損失について一切の責任を負いません。チャーター旅程外の活動に参加するチャーターは、自己の責任において行うものとし、クレームについては第三者のサプライヤーに直接問い合わせることをお勧めします 。船主の責任は、適用される国際条約によってさらに限定され、いかなる補償もこれらの基準に適合することが保証されています。チャーター規約に明示的に記載されていない黙示の保証または条件は、法律で認められる最大限の範囲ですべて除外されます 。調停/仲裁-適用法 • 本契約はギリシャ法に準拠し 、ギリシャ語版が翻訳版よりも優先されます。船に乗船している当事者は貸切人の代理人とみなされ、 署名には拘束力があります。ブローカーはあくまで仲介者としての役割を果たします。船を引き渡す前に、ギリシャの法的規定に従い、船主の国の言語で書かれた別のチャーター契約を現地の港湾局に提出する必要があります 。• 紛争が生じた場合は、ギリシャでの仲裁を通じて解決し、各当事者が仲裁人を任命し、必要に応じて審判員を任命します。紛争は英語で解決され、法的手続きの場合はギリシャの管轄権と船主の国の法律が適用されます。