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ベアボートチャーター契約契約対象チェックイン時間/ベース :予約時の記載通り/サンフアンベイマリーナチェックアウト時間* /ベース:予約時の記載通り/サンフアンベイマリーナ乗船:サンフアンベイのドック マリーナ下船:サンファン湾に停泊するマリーナチャーター料金:予約に記載の通り前払い総額銀行情報 :金額 米ドル合計米ドルこの文書には拘束力があり、当社の利用規約は最初の支払いが実行される前でも適用されます。契約番号:予約に記載されているとおり予約契約日:予約に記載されている通り重要 :会社による支払いにより、サービスの受領者は、本チャーター契約を構成するチャーター契約および一般チャーター利用規約を読み、同意したものとみなされます 。支払いを行う際は、「支払い説明」の下に予約番号を記入してください。お客様は、会社の口座への送金の費用（共有費用）を負担する義務があります。 重要 [乗組員リスト記入用リンク]- 補遺1は推奨乗組員（請負業者）の一覧に使用できます。 下のリンクをクリックして、必要な情報をすべて乗組員リストに記入してください。 会社のヨットをチャーターする際に知っておくべきことはすべてここにあります プエルトリコで 1. 会社の船舶での宿泊に関する指示および条件会社の船舶での宿泊に関するこれらの指示および条件は、予約契約 (該当する場合)、請求書、および搭乗券とともに契約と呼ばれ、会社および/または他の運営者は契約と呼ばれ、チャーター当事者は貸主と呼ばれ、ヨットは船舶と呼ばれます。 本契約は以下の条件のもとで有効です。貸主は、船舶の停泊場所に関する法律および規則および会社のヨットチャーター基準に従って装備された船舶をレンタルします。特定の目的地に適用される場合、装備リストは本契約の不可欠な部分であり、ヨットの引き継ぎおよび返却の際に関係当事者によって署名されます （チェックリスト）。貸切人は、合意されたチャーター価格と追加料金を支払います。 チャーターは、選ばれた雇われた乗組員と契約を結び、合意された料金と追加料金を支払います。 本船は、クルージングなどの個人的な目的にのみ使用できるため、他の商業目的または類似の目的には使用しないでください 2. 全額補償保険/保証金/保険本船が停泊している国で該当する場合は、全額補償保険が適用される場合があります。チェックイン/チェックアウトを迅速に行い、担保金を回避するため、本船は、第三者による損害、在庫および設備の紛失または損傷、海上事故、自然災害、落雷、沈没、転覆、座礁、火災、爆発、強盗、盗難、固体または浮遊物との衝突、第三者の悪質な行為および地震による損失または損害に対して全額保険をかけています。完全保険は、故意の誤用、重大な過失、詰まったトイレの修理費用、またはタンクへの燃料補給には適用されません。 完全補償保険が適用されない限り、貸主は、クレジットカードの事前承認（または特定の目的地の場合は現金）による事前承認により、船への乗船時に保証金を支払うことを約束します。寄託は、船舶の引き渡し中に船舶または設備に損傷または欠陥が存在することが判明した場合を除き、また、船舶の使用に関連する当社からの請求、第三者による請求の提出または公表がない場合を除き、船舶の返還時に完全に終了するものとします。 機器、船舶の特定の部分、または船舶自体の紛失または損傷、または本契約に記載されているその他の理由がある場合、当社は、機器または船舶の特定の部分の修理、取得、および/または購入の補償または価値に対応する金額（預金の一部または全体）を留保/請求するものとします。生じた損害により船舶のさらなるチャーターができなくなった場合、会社は利益の損失に相当する金額を留保する権利を有します。セキュリティデポジットは、クレジットカードの事前承認または現金でのみ行うことができます。チャーターした船舶のセキュリティデポジットの実際の金額は、料金表に記載されています 。本船は、第三者による損害、火災、落雷、爆発、盗難、強盗、または自然災害、海上および衝突リスクによる損害、および本契約に明記されている機器を除くあらゆる損失または損害に対して保険をかけられています。損害が故意に（故意の誤用）または重大な過失によるものでない限り、貸主または乗組員によって生じた損失または損害に対する貸切者の金銭的責任は、保証金に限定されます。本船には、保証金の額に応じた最低限の控除額で保険がかけられています。保険の有無にかかわらず、貸主は保証金の限度額までに生じたすべての損害に対して賠償金を支払う義務もあります。保険の対象となる損害が、すぐに会社や保険会社に報告されない場合、保険契約に従って認められません。この場合、損害を報告しなかったり、報告が遅れたりした結果生じた損害総額については、貸主が個人的に責任を負います。船舶の水中部分への損傷の責任を問われるためには、貸主がその損害について責任を問われるためには、貸主が費用を負担して、その後に水上で船舶検査を実施しなければなりません 。貸主様の利益は、本船の保険契約の賠償責任部分ではカバーされない場合があります。 貸主は、当該保険の補償範囲および適用される控除額が貸主の目的に適正かつ適切であるかどうかを判断し、必要であれば、開始前に追加の補償を手配する必要があります。貸主が追加の保険補償を選択した場合、貸主は、船体保険、機械保険、賠償責任保険、および所有者が決定したその他の必要な補償を含む、チャーター期間中の船舶の包括的な保険適用範囲の証拠を提出するものとします。 貸主は、貸渡人による本船の使用または運航から生じるいかなる請求、損害、責任、または損失についても、所有者を補償し、無害な状態にするものとします。 3.キャンセル 貸切人が乗船の48時間以上前にキャンセルした場合、チャーター料金の 100% または900米ドルのいずれか大きい方のキャンセル料が適用されます。乗船の 48 時間前にキャンセルが行われた場合、会社はチャーター料金の全額を返金します。乗船の48時間前以降にキャンセルが発生した場合、会社はチャーター料金の 100% を留保する権利を有します。キャンセルが客観的な理由（家族の死亡または貸主の重傷）によるものである場合、支払った代金は返済されませんが、会社は別の自由期間または次の航行シーズン中に貸主が自由に使える船舶を引き渡しますが、この場合、会社は貸渡人に管理費およびその他の客観的費用を請求する権利を有します。それ以外の場合、当社は、本契約に従って支払われた貸切人金額を返還する義務を負いません。 予約が確定すると、割引は変更できません。予約条件の改善（割引など）を目的として、キャンセル料を払ってチャーターをキャンセルし、同じお客様が再度予約することはできません。 引き渡しを怠った場合 、会社は、契約した類似またはより優れた船舶を合意された時間と場所で提供し、貸渡者に引き渡す義務があります。会社がこの義務の履行を遅らせた場合、会社は延滞している24時間ごとにチャーター価格の適切な割合を返済することを約束します。さらに、会社が延滞している理由が会社の責任に帰せられる場合は、会社は延滞している日ごとに週ごとのチャーター価格の5％の補償を支払う必要がありますが、チャーター価格の合計の15％を超えないようにしてください。延滞から4時間以内に本船を引き渡すことで、会社は延滞とはみなされません。 会社が船舶または適切な代替品（寸法、装備、装備が類似しているものを指す）を供給できず、遅延が総チャーター時間の4分の1、または最大3日を超える場合、貸渡者は契約を撤回する権利を有します。この場合、既に支払われた支払いは彼に返金されます。これ以上の請求はできません。 憲章の開始前に、合意された日に船舶も代替物も入手できないことが確認された場合、会社は前者が事実を知り次第すぐに貸主に通知する義務を負うものとします。この場合、両当事者は、チャーター開始予定日より前に本契約を撤回することができます。貸主が行った支払いは、上記のとおり返金されます。これ以上の請求はできません 。会社が責任を負う理由でチェックイン時間が遅れた場合、貸切者は会社から日割り計算による払い戻しを受けるものとします。ただし、 - チェックイン手続きが当初、船での宿泊を含むその日の後半に行われることが合意されていた場合、または交換および/または実際のチェックインが遅い翌日の正午までに行われなかった場合に限ります - 。 - または、船舶のチェックインが当初、その日の前半に行われることが合意されていたが、実際には12時間以上遅れた場合 、会社による本契約の取り消しの場合、借主は貸主が支払った総額を返済する必要があり、本船を引き継ぐ3日以内に契約が取り消された場合、会社は借主に罰金を支払うことを約束します。1週間のチャーター料金の10％の金額。 ただし、考えられる理由や損害の大きさにかかわらず、貸切人に対する会社の責任は、支払ったチャーター代金の額に限定されます。 会社の責任と考えられる何らかの理由により、本船の故障またはエンジントラブルが発生し、本船の使用が滞ったり、著しく妨げられたりした場合、貸主は本契約を解除することができます。その場合、会社は最寄りの安全港で本船を引き継ぎ、チャーター代金の 10% 増額分を貸切人に払い戻し、貸切者とその乗組員の下船予定港までの輸送費を負担する義務があります。 チャーター期間中に、貸主が本船を使用する際に拘束されるような技術的問題が生じた場合、会社は苦情が申し立てられた瞬間から24時間以内に解決します。この期間内に苦情を解決することで、技術的な問題が発生したという事実から生じるすべての請求から会社が解放されます（つまり、貸主は、苦情が発生した時点から24時間を超える期間のみ、チャーター価格の適切な比例額の払い戻しを受ける権利があります）。 また、予期せぬ状況（悪天候など）によりヨットをリコールする権利も留保します。その場合、将来のチャーターに使用できるクレジット証明書をお渡ししたり、チャーターを延長したり、チャーターをキャンセルしたりする場合があります。当社の制御が及ばない理由を除き、当社がお客様のチャーターをキャンセルした場合、お客様は支払ったすべての金額の全額払い戻しを受ける権利があります。上記にかかわらず、戦争、暴動、内乱、産業紛争、テロ活動、自然災害または原子力災害、火災、悪天候、予測不可能など（例を挙げますが、これらに限定されません）、十分な注意を払ってもその結果は避けられず、当社の制御が及ばない異常で予測不可能な状況によりチャーターがキャンセルされた場合、払い戻しまたは補償は支払われません。当社またはサプライヤーの制御が及ばない理由、閉鎖または混雑による輸送に関する技術的問題港湾、ハリケーン、その他の実際のまたは潜在的な悪天候、洪水、伝染病、健康上のリスクまたはパンデミック、または不可抗力となる可能性のあるその他の同様の出来事または予期しない状況。 5) **船舶の利用規約と使用** 沿岸海域外での船舶の使用 、レガッタへの参加などは、会社が貸切人に書面による相対的な許可を与えた場合にのみ許可されます 。貸主は、会社の助言に従い、すべての乗組員の氏名、生年月日、出生地、パスポート番号を期限内に提供する義務があります。 気象条件の都合上、貸切者は速やかにキャンバスを減らし、リギングや帆に過度の負担やストレスをかけずに快適な航行ができるように1枚を超える量のキャンバスの下で船を航行させない義務があります。また、海図で十分にカバーされていない地域では、または事前にその地域の海図や船上に提供されたその他の関連する印刷物を十分に検討していない状態で船を航行しないこと、航行しないことが義務付けられています。航行せずに夜間に船を航行する照明が機能しているか、デッキに適切な監視がない。貸切業者は、日常的にエンジン内のオイルの管理を行わなければならない 。風力がビューフォートスケール（30ノット）で7ノット（7ノット）を超えるか、またはその傾向がある場合、港湾当局が航行を禁止している場合、または船舶がエンジン、帆、索具、ビルジポンプ、アンカーギア、航行灯、コンパス、安全装置などの重要な部品の損傷を修復していない場合、または次のいずれかに該当する場合、貸主は港または停泊地を離れてはなりません。上記の部品は良好な作動状態ではありません。また、チャータラーは十分な予備がない状態で港または停泊地を離れることはできません燃料の補給など、天候や船や乗組員の状態が疑わしい場合。 貸主は、有効な航海許可証（および船舶の停泊地国で該当する場合はVHF証明書）を所持することを約束するか、独自の裁量で選択した関連する許可または免許を持っている乗組員に船舶の航行を任せる義務があります。貸主は、当該分野における独自の航海知識と能力（自身と乗組員の資格の両方）を会社に保証するとともに、天候やその他の状況に関係なく安全に船を運航する能力を保証し、船とその装備の合理的な利用について全責任を負います。 船長またはその乗組員の少なくとも1人が適切かつ必要な知識および航海能力を備えていないと当社が判断した場合、会社は支払金額の払い戻し義務を負うことなく、いつでも本契約に違反することができます。また、確立された能力に従い、本契約期間中の航行の制限を決定することができます。当社は、天候が発生した場合、そのような制限を行う権限を与えられています条件または一部その他の重大な理由により、会社はそうせざるを得ないはずです。貸切者とその乗組員の航海能力を確立するために、会社は貸切者との間でより短い共通航海を組織することがあります。安全上の理由から必要とされる場合、会社は貸主と乗組員に船を基地に戻すよう要求したり、特定の場所に係留するよう指示したりすることができます 。船長またはその乗組員の少なくとも1人が適切かつ必要な知識と航海能力を備えていない場合、貸切人は本船を「アパート宿泊施設」として利用することができます。航行中ずっと船上に保管しておく必要のある船舶書類は、貸切者に引き渡されません。マリーナに追加料金がかかる場合は、貸切者が支払う必要があります 。当社は、本契約の期間中、貸主およびその乗組員、可能性のある乗客、または第三者に対して、本契約の期間中、船上または本船周辺で発生する可能性のある傷害、損害、およびその他のさらに困難な結果について、責任を負いません。 現在の船舶使用費用（燃料、港湾税、賠償、清掃など）はすべて貸主が支払うものとします。これには、船舶の使用から生じる場合があり、本契約の満了後に支払期限が到来する可能性のある義務も含まれます 。その他の予期せぬ事故、何らかの重大な損害または故障、航行上の違反、または事故が発生した場合、貸主は、権限を与えられた政府機関と会社の両方に、最も迅速かつ適切な方法で報告し、優れたナビゲーターの業務に従った指示に従う義務があります。 貸主は、本船を第三者に貸与したり、安全でない場所で船を制御されないままにしたり、運搬したりする権限はありません。乗船する最大乗客数は、乗務員リストに記載されている人数を超えないようにしてください 。貸切人は、認可された政府機関によるすべての航行規則および命令を遵守し、船舶、乗組員、乗客の安全に注意を払い、船舶とその設備を維持し、おおよその航行方向（旅程）および航行方向に言及される可能性のある変更について会社に報告し、貸主が船を受け取ったときと同じ状態で船を会社に返却する義務があります（船舶は適切に清潔でなければなりません）。機材の手配が必要だ燃料もタンクがいっぱいになっている必要があるなど）。 6) **再引渡し** 貸渡人は、遅くとも通知された時間までに、本船を引き渡す日に決定された日の1日前までに、本船を合意された場所 (基地) に返却する義務があります。プエルトリコでは、貸主は、遅くとも通知された時間に、船舶を引き渡す日に決定された日に、合意された場所（拠点）に船を返却する義務があります 。貸切者とその乗組員は、搭乗券やその他の書類に記載された時間までに、遅くとも船を離れ、所持品から船を空にする義務があります。期限を過ぎた場合、貸渡人は延滞した日の開始日ごとに、毎日のチャーター料金（本指示書および会社の船舶の宿泊条件に従って該当する場合は増額）を支払う義務があります 。貸渡人が合意された時間内に、かつ合意された場所に本船を返還しない場合、貸渡人は、延滞した開始日ごとに、その日のチャーター料金の2倍の金額で補償金を支払うことを約束することになります。合意された船舶返還期間の終了前に延滞が予想されることについて、本人が会社に報告しない場合、補償額はさらに 30% 増額されます 。また、悪天候やその他の同様の理由による貸切者の計画の延期または変更についても、会社は責任を負いません。極端に悪天候により予見した期間における本船の返還が妨げられる場合、当社は、予見された補償の代わりに、本船の返還の期日が到来するまでの開始日ごとに、貸渡者が通常のチャーター料金の1日のチャーター料金の50％に増額された通常のチャーター価格を支払うべきであることに同意します。 船の引き渡し時にタンクがいっぱいになったり、コックピットまたはデッキクッションが紛失したり、トイレが詰まったりした場合は、オペレーターの料金表に従って請求されます。バハマ、カリブ諸国の目的地、セイシェルでは、クッションを紛失した場合、クッション1個あたり600米ドルの料金が請求されます。船舶の燃料タンクに最大燃料を供給しなかった場合、不足した燃料の代金に150米ドルのペナルティが加算されます 。会社は、貸切人の延滞またはトイレの詰まりに対する賠償金を、保釈された保証金を通じて決済する権利を有します。 7.) その他本利用規約に定められた制限に従い、法律で認められる範囲で、当社は、当社のサービスに関する当社の義務に起因する不備により、貸切人、乗務員、または乗客が実際に被った、支払った、または被った直接的な損害について、お客様の予約の総費用の総額を上限として責任を負うものとします。会社もヨットの所有者も、貸切者によるヨットの使用に起因する損失、損傷、傷害、または死亡について、いかなる個人に対しても責任を負いません。当社は、本利用規約および予約手続きの一環として提供された書面による資料に含まれるもの以外の表明を行いません。当社は、手数料、費用、航空券、ホテルの部屋、食事、電話、またはその他の費用について一切責任を負いません。理由の如何を問わず、貸主が負担します。貸主は、貸渡人または乗務員によるヨットおよび関連機器またはその他の在庫の使用、運用、所持に起因する財産の損失または損害、または人身への傷害（人命の損失を含む）に関するあらゆる請求、および貸主の個人財産の損失または損害による請求について、会社およびヨットの所有者を補償し、無害に保ちます。またはヨットやディンギーに搭載された乗組員。 記載されているすべての金額（価格表、予約契約など）には、現在の地方税、手数料、料金が含まれます。地方税、手数料、その他の法律に変更があった場合、当社はそれに応じて価格を調整する権利を留保します。地方税、手数料、および料金は、前払いの有無にかかわらず、出発日の条件に基づいて最終的に請求されます。一部の目的地には特別な条件が適用される場合があります。当社のウェブサイトで確認でき、本指示書および当社船での宿泊条件の補遺として組み込まれています。 8.仲裁と法律 貸主と会社の間のすべての紛争は、両者の間で英語で直接解決されなければなりません。仲裁または裁判手続が必要な場合、管轄地は船舶の停泊地となります。貸主と会社の間の紛争については、会社の居住国の法律が適用されるものとします 。9.以下の利用規約に同意してください。 レールを握るときは、常に片手を空けてください。 モーターボート:ボートが動いている間は、必ず着席してください。シュノーケリングや水泳をする場合は、アルコールを飲まないことをお勧めします。日光に注意し、必要に応じて日陰を探してください。 私は、ボートには海の危険、海や天候の悪条件、機器の故障、他の参加者の行為を含むがこれらに限定されない固有のリスクがあることを理解しており、私はそのようなリスクを引き受けます。この権利放棄書に署名することにより、私は全責任を負い、会社、その従業員、相続人、および株主に対する人身傷害、死亡、または個人財産への損害の申し立てを放棄します。私は、いかなる紛争もプエルトリコの法律に基づいて解決されなければならないことに同意します。 私には、てんかん、ぜんそく、心臓病、妊娠、食物や昆虫に対するアレルギーなどがありますが、これらに限定されない健康状態や身体状態について、船長または乗組員に直接報告する義務があることを理解しています。 私には、自分と未成年の子供たちの安全のために相応の注意を払う義務があることを理解しており、そうすることに同意します。 私は以下のことを理解し、これに同意します。違法物質に関連する道具を含め、いかなる種類の薬物や違法物質も、ボートや敷地内への持ち込みは絶対に禁止されています。 私は、責任を持って行動し、自分の行動に責任を持ち、船長や乗組員の命令を尊重または従うとともに、同乗者に配慮することに同意します。 旅行中には、さらに口頭での指示と安全に関する情報が提供されることを理解しています。また、有益な「スピーチ」のたびに言われたことが聞こえない、または理解できない場合は機長または乗務員に尋ねることに同意します。 私はこの契約を読み、理解しました。そして、今も、そして将来も永遠にこの契約に拘束されることに同意します。 私は、18歳以上の成人として、または未成年者を担当する成人の世話人として、強要されることなく自由かつ自発的に本契約に署名しました。9. 関連知識および関連事項私は、何らかのウイルスの症状があることに気づいていないこと、また、該当する場合、同伴している私の家族にも当該疾患の症状を示さない人はいないことを認め、表明します。私には、エクスカーションの運営者である会社とその従業員が、疾病対策センターとプエルトリコ観光会社のガイドラインに従って、衛生管理と感染予防に関する厳格なプロトコルを実施していることを理解しています。 私は、当該ウイルスの感染リスクを理解しており、十分な知識をもって当該リスクを想定していることを認めます。私は、ボート・エクスカーションとその関連活動に参加できる体力を持っていることを断言し、会社を無害にすることに同意します。旅行に参加している間に発生した問題や事故によりけがをした場合。 遭難の兆候が見られたり、援助を求めたりした場合は、船長または乗組員からの援助を受けることに同意し、会社に無害な措置をとることに同意します。救助や応急処置を行う際の行動について、彼らが推薦した船長または乗組員。 当社は、米国沿岸警備隊が自主的に船舶や船長を認定し、すべての乗組員に客の活動を監督する資格を持ち、赤十字の応急処置とCPRの基礎訓練を受けることを義務付けるなど、安全な環境を維持するためにあらゆる合理的な努力を払っていますが、彼らまたはその乗組員が安全な救助または応急処置を行うことができる、または行う予定であることを暗示または表明しません。関係するボートの医療施設は限られており、病気やけがが発生した場合は無線で適切な医療を受ける必要があり、適切な医療施設に運ばれるまで治療が遅れることを十分に理解しています。これらの条件に同意します。 私は以下のことを理解し、これに同意します。遠足中のアルコール乱用は容認されず、酔っ払い、攻撃的、または無秩序な行動は許可されません。私が酔っ払ったり、自分や他の人に安全上の脅威を与えたりした場合、船長や乗組員はバーのサービスを拒否することがあります 。チャーターにご宿泊のお客様には、補遺3の追加条件をお読みいただき、同意していただく必要があります。 特別条件-チャーター者は、チャーター中に乗船中に発生した費用の支払いとして、事前準備許可（APA）を送付するものとし、チャーター者の費用負担となります。該当する契約者は、これらの資金を使用して、 - 船舶の交換用燃料および潤滑油 、- フード＆ビバレッジハーバーのパイロット料金 - 、水道、電気、あらゆる種類の通信費、税関手続き、空港交通費を含むがこれらに限定されない費用を支払うものとします - 。 ; - 乗務員の食事と飲み物乗務員には 、チャーター料金全額の 18～ 30% のチップが通例ですが、チャーター者の独自の裁量に委ねられます。 契約者と貸切者は、契約に記載されている条件、予約時に記載された予約が本契約の一部を構成し、本契約の署名入りファクシミリコピーが拘束力を持つことに明示的に同意します。 一方、貸主は、別のベアボートチャーター契約に基づいて本船をチャーターすることに合意しました。この協定では、当該船舶に有能な船長および乗組員を配置することが貸主の義務となっています。 一方、貸主は、契約者に船舶の人員と供給を任せることを希望し、請負業者は本書に含まれる条件に従ってそのようなサービスを提供することを望んでいます。 そこで、両当事者は、前提条件、以下に定める相互契約、その他の有益かつ貴重な考慮事項を考慮し、その受領と十分性が確認された上で、以下のとおり合意します。乗組員: 各乗組員は、必要な免許証/証明書をすべて所持し、適切な制服を着用しなければなりません。 乗組員サービス:チャーター期間が8時間を超える場合、チャーター業者は、船内に留まっている間、船長と乗組員に船内の食べ物と飲み物を提供するものとします。契約者は、独立契約者として本契約に基づいて業務を遂行するものとし、当局が査定したすべての雇用者税および/または乗組員の賃金に対する源泉徴収税について単独で責任を負うものとします。 契約者の責任:契約者は貸切者の指示に従って行動するものとする。ただし、船長は船舶または船内の安全を脅かすような命令を実行する必要はないものとする。 契約者は、チャーターパーティー内の子供に対して責任を負わないものとし、子供は常にチャーターパーティーの成人メンバーによって監督されるものとします。 契約者は、乗組員が使用または所持してはならないことを保証するものとします。 マリファナを含むあらゆる違法薬物。 あらゆる銃器または武器契約者は 、本条項に違反した乗組員を直ちに解雇しなければならない 。チャーター者の責任:チャーター者は、チャーター期間中、以下の責任を負うものとします 。船舶の安全な運航と航行すべての適用法、規制、航行規則の遵守船舶の維持および清潔 チャーター期間中は 、書面による別段の合意がない限り、船舶の運航に関連するすべての燃料、係留料、その他の費用の支払い。 用途：貸切者は、船舶の巡航を、ベアボートチャーター協定の1ページ目に指定されている巡航エリア、および船舶が法的に航行することが許可されている巡航エリア内の地域に限定するものとします。本船は、船舶保険契約に定められた制限を超えて航行することはありません。船主となる契約者が遵守の責任を負うものとし、貸主はこの点に関する船主の決定に従うものとする。 免責事項:貸渡人は、貸渡期間中に貸主が本船を使用、運営、または所持したことから生じるいかなる請求、損害、損失、または費用についても、契約者に補償し、無害な状態に置くものとします。 解約:いずれの当事者も、他方の当事者による重大な違反があった場合、本契約を終了することができます。解約当事者は、違反の性質を明記した書面で違反当事者に通知するものとします。 準拠法および管轄権および仲裁- 本契約は、プエルトリコ連邦の法律に準拠し、それに従って解釈されるものとします。本契約に起因または関連して生じる紛争は、プエルトリコの裁判所の専属管轄権に従うものとします 。本契約に起因または関連して、あるいはその違反によって生じた論争または請求は、米国仲裁協会の規則に準拠する仲裁によって解決されるものとします。このような仲裁は、別の場所が相互に合意されていない限り、上記の裁判所で行われるものとします。 完全合意-本契約は、両当事者間の完全合意を構成し、従前または書面によるすべての合意、了解、または表明に優先します。 その証しとして、本契約の両当事者は契約書を締結しました。 当社は、個人の手荷物や所持品の紛失、損傷、盗難について一切の責任を負いません。万が一の事態に備えて十分な補償を受けられないかどうか、出発前に保険代理店にご確認ください。 会社は、会社以外からレンタルした機器に生じた物理的損害については責任を負いません。 会社またはその関連会社が推薦する雇われた船長および乗組員を除くすべての乗客は、貸切業者の宿泊客とみなされます。貸切者は、貸切者とすべてのお客様の安全と健康に責任を負います。貸切客は、いつでも12名を超えるお客様を同伴してはなりません。そうしないと、契約がキャンセルされます。 貸主は、船を娯楽目的でのみ使用するものとします。船舶は、会社の事前の同意なしに、商品を輸送したり、乗客をレンタルしたりしてはなりません。チャーター者は、会社の事前の書面による同意なしに、本契約またはサブチャーターを譲渡してはなりません 。本契約のいずれかの当事者が本契約の条項に違反した場合、または本契約の条項を執行するための手続きのいずれかに違反した場合、勝訴当事者は、裁判所命令による調停および仲裁、または上訴手続きに関連する手数料および費用を含む、発生する可能性のあるその他の法的費用および費用から回収する権利を有するものとします。 本契約は、両当事者の書面による同意なしに変更することはできません。また、いずれかの当事者が本契約に定める条件の厳格な遵守を主張しなかったとしても、本契約に基づく当該当事者の権利を放棄したとはみなされないものとします。 本契約は、プエルトリコ連邦の法律に従って解釈されるものとします。ただし、米国の海事、海事法に基づいて解釈される海事または海事請求は例外です。本契約に基づくすべての手続の裁判地は、プエルトリコ連邦の裁判所とします。 船体に目に見える損傷や変形がないか確認してください。 構造物にひび割れや弱体化の兆候がないか調べます。 水漏れや浸透の兆候がないか、船舶を調査してください。 推進システムエンジンに目に見える問題がないか調べます 。 すべての推進制御装置が正しく動作することを確認してください電気システムすべてのライトが機能していることを確認します 。 配線に損傷がないか、接続が緩んでいないかを確認します。 安全装置ライフジャケットの有無と状態を確認してください 。 消火器の有効期限を点検してください。 応急処置キットが揃っているかどうかを確認してください。 フレアやその他の緊急信号装置を評価してください。 ナビゲーション機器 GPSシステムが動作していることを確認します 。レーダー機器が完全であるか点検してください。 ナビゲーションライトをテストしてください。 コンパスが正しく動作するか評価してください。 レジェンドコンディション良好中程度悪い 深い傷、軽い傷 、ゲルコートの不具合、ゲルコートの欠け 、ゲルコートの欠陥 、プロペラの損傷 フロントガラスにひびが入った 、破れた、破れたフローリング破れた、破れたシート 、床の清潔、コンパートメント、清潔、シートの清潔さ 浴室清浄度ガラスクリーンダッシュ/コンソール清浄度エンジンコンパートメント清浄度船体清浄度補遺5 PR チャーター後の検査チェックリストエリア/カテゴリーに関する質問船体と構造物のチェック船体のチェック 目に見える損傷や変形がないか。 構造物にひび割れや弱体化の兆候がないか点検してください。 水漏れや浸透の兆候がないか、船舶を調査してください。 推進システムエンジンに目に見える問題がないか調べます 。 すべての推進制御装置が正しく動作することを確認してください電気システムすべてのライトが機能していることを確認します 。 配線に損傷がないか、接続が緩んでいないかを確認します。 安全装置ライフジャケットの有無と状態を確認してください 。 消火器の有効期限を点検してください。 応急処置キットが揃っているかどうかを確認してください。 フレアやその他の緊急信号装置を評価してください。 ナビゲーション機器 GPSシステムが動作していることを確認します 。レーダー機器が完全であるか点検してください。 ナビゲーションライトをテストしてください。 コンパスが正しく動作するか評価してください。 レジェンドコンディション良好中程度悪い 深い傷、軽い傷 、ゲルコートの不具合、ゲルコートの欠け 、ゲルコートの欠陥 、プロペラの損傷 フロントガラスにひびが入った 、破れた、破れたフローリング破れた、破れたシート 、床の清潔、コンパートメント、清潔、シートの清潔さ 浴室の清潔、ガラスの清潔 、ダッシュ/コンソールの清潔 、エンジンコンパートメントの清潔 、船体の清潔